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数据显示，2017年家居建材市场规模达到4.33万亿元，家电市场规模达到1.7万亿元，家居行业整体规模达到6.03万亿元。随着家居行业的快速发展，以家具建材和家电为主的大件物流行业也迎来快速增长，并呈现出智能化发展趋势。

大件物流的智能化发展离不开物流技术的支撑。科捷智能装备有限公司（以下简称“科捷智能”，2018年10月由青岛科捷物流科技有限公司更名而来）依托由行业老兵组建而成的专业团队，成立短短几年取得了良好业绩，在家具建材和家电领域成功实施了多个大件物流智能化项目，如，为索菲亚提供了整厂智慧物流解决方案，与日日顺牵手打造了无人配送中心等。

科捷智能装备有限公司常务副总经理徐科在《》杂志主办的“2018第二届全球家居行业供应链与智慧物流研讨会”现场接受了记者专访。

他表示，在经济形势欠佳的情况下，家居企业更需要降低成本；因为企业在进行物流智能化升级过程中，有助于实现物流标准化，提高供应链水平与客户满意度，并最终实现运营成本降低和企业核心竞争力的强化。

记者：首先请您谈一谈在大件物流领域，目前哪类企业对物流自动化需求较为强烈？

徐科：在我们看来，大件物流行业主要指的是家具、家电行业。目前，家具行业中以板式家具企业对物流自动化的需求较高，一方面是因为企业纷纷上市后，需要扩大生产基地，加快建设新工厂；另一方面家具定制化趋势明显，定制家具在整个家具市场的份额越来越大，对智能制造、物流系统升级均有较大需求。 

在家电行业，除了家电生产企业，以日日顺为代表的家电物流企业近年来也在加快物流自动化升级。由于冰箱、洗衣机、空调、电视机等家电产品体积较大，送装难度高，加大了物流操作难度；同时，物流行业面临劳动力越来越紧缺的严峻态势。但是，企业需要不断提升客户体验，提高交付能力，还要降低成本，由此产生了对大件物流系统自动化与智能化的需求。

另外，尽管中国经济发展增速在不断下降，2019年实体企业所要面对的经济形势有可能更加严峻；但是我认为这反而对物流行业是一个利好。因为企业更需要降低成本，这就迫使企业进行标准化建设，物流标准化程度越高，物流智能化程度越高，企业成本优势就越大，核心竞争力越强。

总的来说，我认为企业的交货速度越快，交货质量越高，服务越好，客户体验越好，市场才会越来越大；所以大件物流的自动化、智能化需求越来越强烈。我认为未来几年这个行业都有非常好的市场前景。

记者：以您的经验，大件物流企业实现物流自动化会面临哪些难点？

徐科：大件物流的难点主要体现在产品非标尺寸，以及订单齐套等方面。对于仓内作业而言，由于产品尺寸、重量、包装的不同，需要使用不同的机器人或者夹具来操作，在智能制造环节实现起来则更加困难。以板式家具来说，由于每个订单内的板材规格相差巨大，采用机器人需要实现自动拼单或者拼托盘成本太高，而且在大流量要求下，大型机器人很难满足效率要求。沙发等异型家具生产企业要实现物流全自动化无疑更难。

对于物流配送而言，大件物流还面临两大痛点——卸车、装车。原因在于，中国的物流标准化程度很低，带板运输成本太高，整体物流成本居高不下；同时，运输企业对装载率有较高要求。国外往往为了实现较高的自动化水平而牺牲装载率这一指标，但中国需要不断压缩控制运输成本，导致自动化装卸作业实现难度加大。

针对这些痛点，科捷智能组建了专门的团队研究大件商品自动装卸车解决方案，通过3D技术扫描车型，利用软件和算法计算所要装车的商品，并通过大型的机械实现自动装卸车。所以我们的感触是，一定要推广标准化，标准化程度越高，装卸车自动化实现越快。也就是说，大件物流的最大挑战是，如何利用标准化的通用设备来实现物流自动化、智能化。

记者：请您结合科捷智能在大件物流领域的成功案例，谈一谈科捷智能是如何针对大件物流痛点为客户提供解决方案的？为客户带来了哪些价值？

徐科：目前，科捷智能的大件物流案例主要包括，智能制造端的大件物流整厂解决方案，主要服务于家居生产企业；以及配送端的大件物流配送中心智能化解决方案。

例如，科捷智能通过和日日顺一起深入研究大件物流的特点和痛点，着眼供应链前端，聚焦码垛、存储、搬运、拣选、补货、集货、出库等环节的自动化，推出了大件物流的智能化整体解决方案，助力日日顺打造山东青岛即墨无人配送中心。

在该配送中心，科捷智能采用了大量机器人，如在码垛环节针对不同规格的大件商品采用不同种类的关节机器人，在拣选环节采用龙门机器人，在搬运环节采用AGV移动机器人等。此外，还包括WMS软件以及视觉扫描等技术。借助科捷智能的大件物流自动化解决方案，日日顺实现了作业的无人化，大量节省了人力成本；同时拣货效率大幅度提升，订单履行速度加快；并且准确率得到了保证。

在家具行业，科捷智能也实现了与广州司米在生产制造等环节的成功合作，包括广州司米橱柜工厂的智能分拣与合单系统、索菲亚黄冈工厂的成品自动化立体库等物流系统。

索菲亚黄冈自动化立体库完全实现了产成品的自动化存储、取货等。通过这些案例合作，我们坚信，在前期进行智能化物流投入的家居企业未来将具有巨大的竞争优势。

因为企业在进行物流智能化升级的过程中，首先有助于形成一定程度的产品标准化、作业流程标准化，提高了物流效率；其次，自动化要求整个企业信息流的打通，一旦信息流打通以后，整个供应链水平也会随之提高，意味着客户服务体验会更好。与此同时，企业减少了用工数量，整个物流成本得到降低。

记者：您是如何看待大件物流行业未来发展趋势的？作为物流系统集成商，您认为应该如何帮助客户打造更适合的大件物流解决方案？

徐科：从科捷智能目前服务的大件物流智能化项目来看，尽管客户在物流自动化发展方向、物流解决方案方面不尽相同，但是未来物流自动化在这些行业的需求是可以肯定的。值得一提的是，目前家居制造型企业大都需要分阶段进行自动化升级，首先实现的是成品仓储自动化，再向生产环节、装卸货环节延伸，最终实现整厂的物流自动化。

科捷智能始终认为，对于系统集成商来说，要踏踏实实地去了解不同行业的特性以及企业特性，从而拿出有针对性的解决方案。例如，科捷智能根据家居企业不同的发展阶段，整体考虑原材料进厂到成品出库的所有流程和环节，并通过数据分析和未来发展计划，从整个供应链角度着眼为企业量身定制解决方案。我们基于行业洞察和项目经验积累，不断完善物流系统规划建设方案，2019年将推出家居行业4.0解决方案，这将帮助企业更好地控制成本，提升效率。

我们建议客户在选择大件物流解决方案时，首先要清楚地认识到智能物流对企业本身的重要性；其次应当挑选有行业经验的合作伙伴；第三，应该充分考虑合作伙伴的服务能力。

记者：最后请您介绍科捷智能主要业务和核心产品，以及近两年取得了怎样的发展？

徐科：对于整个物流装备行业几十年的发展历程来说，科捷智能应该说是一家新公司。但是，我们的团队成员均来自世界一流集成商，拥有丰富的行业经验。正是抱着“汇聚行业精英，打造世界名牌”的愿景，我们在过去三年取得了长足发展，每年业务增幅均超过100%。

科捷智能的业务主要聚焦于三大板块，一是快递业务；二是配送业务，覆盖电商、服装、医药，以及第三方物流等行业领域，我们主要为企业提供订单履行整体解决方案；三是智能制造，从今年开始，公司的业务重心转向智能制造，在该板块加大了人力、物力、财力的投入。

除了调整业务重点，科捷智能也持续在产品和集成方面进行创新。例如，在产品方面，对分拣设备研发做进一步深化，开发出双层交叉带、直线交叉带、一车双带分拣机，以及应用工业机器人实现分拣系统自动供件等。在集成方面，通过与富士康深度合作，将交叉带分拣机等自动化物流设备运用到手机生产线等制造领域，实现智能排单、自动分拣等功能。此外，针对大件物流，帮助日日顺实现仓内作业的全自动化，覆盖收货入库、码垛、拆零拣选、整托出库、集货出库等全部作业。

未来，科捷将继续专注于客户需求，开拓创新，提供更适合的解决方案；同时保持核心竞争力，实现公司更大发展。