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1月10日，山东省公安厅、山东省应急管理厅、山东省交通运输厅联合下发文件，决定自2019年1月15日起，对危险物品运输车辆通行山东境内高速公路限行时段调整为每日22时至次日6时，就是说再过几天，危险品车辆在山东境内的高速公路上每天可以多跑几个小时，不用一到19点就匆忙下高速了。

据介绍，自2019年1月15日起至2024年1月14日，山东境内高速公路禁止危险物品运输车辆22时至次日凌晨6时通行。22时前已经驶入的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离，严禁在服务区或收费站广场停留。

遇有冰雪、雨、雾等恶劣天气和节假日、重要活动时，禁止危险物品运输车辆通行山东境内高速公路。

为服务区及路面施工工程运送油料的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后，由就近收费站驶入及驶离高速公路。

危险物品运输企业应根据限行管理规定，合理调整运输计划和路线，严禁危险物品运输车辆在高速公路入口附近停放或聚集等候。

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对于大货车，高速收费站是压车的重灾区，不允许走ETC通道、停车称重禁止搓磅，让一辆辆陆续而来的大货车排起了长龙。每次看到一辆辆通过ETC通道的轿车就纳闷，为什么货车不可以走ETC通道。

货车车身长，收费金额大、停车称重耗时长不是更需要ETC专用通道吗？事实上目前货车可以办理ETC卡，但是却不能私装OBU走不了ETC通道，货车不能实现收费不停车。有卡但是没有称重设备没有专门通道这是目前货车ETC的现状。

全国ETC用户虽然已经突破千万，但是货车ETC基本属于空白，虽然货车ETC通道起步晚，发展滞后，但是发展速度不容小觑。2018年河北京张高速上线了首个ETC货车专属通道，而江西省全省目前有6个收费站ETC专用车道也开始启动了。2019年将会有更多的高速线路上线货车专属ETC通道。

2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《计划》）。根据《计划》，到2020年京津冀及周边地区、 汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上，柴油车排气管口冒黑烟现象将基本消除，违法生产销售假劣油品现象也将成为历史。

重点内容整理如下：

1、部分地区提前实施国六标准

推广国六燃气车辆

2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准， 推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。

         很多车主都有这样的经历，开车的时候，由于疏忽大意，车速开的特别快，等过了测速闪光灯闪了一下的时候才忽然醒悟过来，自己超速了。但是却没有交罚款的消息，这是因为在某些情况下超速是不扣分不罚款的。

超速不扣分不罚款的情况

1、在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的。

         当机动车(不包括摩托电瓶车)在限速低于60km/h的公路上行驶时，如果速度超过50%以下，是不用受到处罚的。比如，限速50km/h，只要车速不到75km/h就不算违章，一旦达到就会被电子眼拍下来。因为限速太低就很容易出现超速行为。

         需要注意是在限速低于60km/h的路段，比如限速为40km/h或者50km/h等，一旦限速达到60km/h或以上时，这一条规定便不适用了。

         2018年8月30日，四川省公安厅刑侦局从乐山、绵阳、内江、阿坝、成都邛崃等地公安机关抽调警力，成立四川公安厅打击盗油专案组，打击盗油犯罪。

         专案组经过4个多月的行动，成功破获了多个偷油盗油团伙，扣留非法改装盗油车辆已经达到26辆。

         2019年1月10日，四川盗油专案组，出动40余名警力，经过数十小时全面摸排，在成都市温江区，成功破获盗窃偷油团伙，抓获犯罪嫌疑人4名，扣押非法改装盗油车1辆，捣毁1个大型非法储油窝点，查封大量作案工具。

偷油团太猖狂 自制刀具

         “油耗子”居无定所，行迹遍布广，犯罪隐蔽性强，作案用车全部为套牌车辆。

         抓捕偷油盗窃团伙并不是想象中那么简单，而是经过前期的搜集信息和大量的摸排工作，新旧信息数据对比，长时间的勘探，才能有效掌握盗油团伙的作案证据与行动踪迹，实施抓捕行动。