登录
注册
2018年，深圳出租车行业交通违法增幅大且亡人事故频发，引发社会关注。记者从深圳交警获悉，2018年交警部门共查处出租车行业交通违法87577宗，比2017年的48186宗上升81．7％，同时2018年共发生出租车亡人事故16宗，比2017年的11宗上升45．4％。
值得注意的是，政府给出的号召是在2020年之前实现“深圳蓝”将燃油出租车彻底退出深圳的市场。据了解，在2018年底就已经提前将“深圳蓝”实现了，深圳的“红的与绿的”彻底的退出了营运市场。
但是，加速的退出却让很多老司机与新司机一时间都没有适应过来，因为纯电动出租车的性能跟燃油出租车的性能还是有一定的差距的，
比如刹车就是一个很大的问题，此前有很多司机都反应过，纯电动出租车的刹车距离要远远大过燃油出租车的刹车距离，并且纯电动出租车的车身过重导致很多一开始接触纯电出租车的司机们一时间反应不过来。
二来，目前深圳纯电动出租车大部分都是比亚迪E6，很多司机都反应比亚迪E6AB柱的盲区过大，导致很多在转弯处或者行人过多的路口严重影响了司机的视线。
再来，网约车的冲击，导致现在司机都赚不到钱，所以，大批的老司机选择了离开这个行业，当然有人走就有人来，在出租车公司司机紧缺的情况下，对来面试的司机要求自然就放松了，所以有一些公司就出现了一部分司机是新手。
2016年共发生涉出租车亡人事故9宗，2017年11宗，2018年16宗，每年上升的幅度分别为22.2%、45.4%。
另外“不使用安全带、斑马线不礼让行人这两项是交警部门2017、2018两年重点打击的违法行为，以上两项违法行为24849宗，占到十大交通违法行为的34．5％”，深圳交警交通处违例科科长刘怡宁表示，出租车企业对司机日常管理缺位、重收费（管理费），轻管理是导致交通违法攀升的重要原因。
经过交警部门的深度调查，发现在2018年发生的16宗涉出租车亡人事故中，有15宗车辆为副班司机驾驶，占比达到93．7％，这充分说明了加强对副班司机安全管理的重要性。