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近日，河北钢铁集团（以下简称河钢集团）北京铁路运输协调调度中心在北京铁路局调度所正式运行，这是河钢集团发展绿色物流，降低物流成本及提升企业竞争力的一项重要举措。
据悉，为推进发展绿色物流，河钢集团按照国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《推进运输结构调整三年行动计划》要求，综合考虑河钢集团状况和业务需求，积极与北京铁路局沟通协调，就在调度中心设立派驻机构达成一致意见，双方建立起直接协调通道，确保集团铁路运输业务常态化对接。
据《现代物流报》全媒体中心记者了解，现阶段重点地区钢铁企业厂内厂外物料运输严重依赖于汽车运输，带来了尾气超标、道路扬尘等环保问题，成为区域环境质量恶化的重要原因之一，因此政府发布文件对运输环节进行重点控制，以减少污染物排放。2018年5月初，生态环境部发布的《钢铁企业超低排放改造工作方案（征求意见稿）》（以下简称：方案意见稿），方案意见稿结合《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中“积极调整运输结构，发展绿色交通体系”的相关要求，分厂内措施、厂外措施对企业提出了管控措施要求。
目前整体钢铁行业发展绿色物流已成为主流，另外，在“全面打赢蓝天保卫战”环保形势下，国家大力推动交通运输“公转铁”。在“公转铁”方面，有数据显示：2018年，全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，增运3.34亿吨。其中，国家铁路完成货物发送量31.9亿吨，同比增长9.3%，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。增加的货运量与公路完成同样货运量相比，可节省299万吨标准煤，减少二氧化碳排放736万吨。
中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，为确保货运增量目标完成，铁路部门制定实施了2018年至2020年铁路货运增量行动方案，全力组织西煤东运、北煤南运，推进港口集疏运体系建设，发展集装箱多式联运，有序承接“公转铁”运量，货运增量行动实现良好开局。强化运输调度集中统一指挥，路网和装备运用效率明显提升。
此次河北钢铁集团在北京铁路局设立运输调度中心无疑是河钢集团加速绿色发展、降低运输成本及提高运输效率的又一重大举措，具有重要意义。