登录
注册
前不久，云南卡车司机余师傅在热线电话中反映说，他的三一牵引车刹车失灵造成两次事故，虽然还不确定是牵引车原因还是挂车原因造成的刹车问题，但是在与三一厂家协商维修检测时，产生了纠纷。
（315事件追踪：刹车失灵找鉴定，只有一方说了不算！）
事件回顾：
2018年6月份余师傅在三一App平台抢购了一辆牵引车。11月25日，发现刹车突然失灵，第一次造成追尾事故，但挪车时刹车又好了。
11月26日，出现第二次刹车失灵。11月26日下午3点多，在正常行驶中会车时，第三次发现刹车失灵，发生第二次交通事故。
余师傅反映他在车子刚出现刹车问题就与服务站和厂家联系，但因各种原因使得沟通并不顺畅。后来发生第二次交通事故后，余师傅的车子便一直放在三一的一个服务站。
因不确定是何原因造成车辆刹车失灵，余师傅多次与厂家沟通，12月20日上午，余师傅到长沙与汽车厂家领导见面反映问题，最后依然协商无果。
记者在接到余师傅反映该问题的电话后，立即联系厂家相关负责人核实情况，最后得到的回复是厂家将和余师傅协商对车辆进行鉴定。
然而在具体鉴定时间沟通方面，双方又出现了问题。
余师傅提到，由于他的老家离车辆所在的服务站路途遥远，而厂家通知的鉴定时间比较紧急，双方并没有沟通好车辆鉴定的具体时间。
余师傅还提到，在这过程中，挂车厂家也在联系三一厂家负责鉴定的工作人员，然而三一相关人员一直没有接电话，最后挂车厂家的人就没有和余师傅一起去服务站。
最后，只有余师傅一人赶往车辆所在服务站。12月27日早上对方告诉余师傅车辆已经鉴定过了，让余师傅等通知，半个月左右拿结果。
2019年1月10日左右，三一负责此次车辆鉴定的工作人员联系了余师傅，并截了两张鉴定书的图片告诉余师傅说，鉴定结果已出：三一牵引车没有问题，问题出在挂车，并且余师傅本人在使用过程中也存在不当之处。
对方让余师傅到湖南现场拿鉴定书，但是余师傅没有去。据余师傅反映，现在挂车厂家不认可，也要做鉴定。
余师傅还透露一个信息，车辆有一种需要上实验台的精确鉴定，但是费用会比较高，余师傅担心承担不起高额的鉴定费用。
现在的问题是：目前三一已经进行了鉴定，那这个鉴定的法律效力如何？如果余师傅提出上实验台做精准鉴定，那鉴定费用应该谁来承担？下一步该怎么做？
我们邀请了特聘法律专家——北京盈科（合肥）律师事务所杨晔律师，来解释一下这些问题。
律师建议：在没有进入司法程序之前，三方都有权申请鉴定，但是这个鉴定在司法程序中是否被认可要视情况而定。
建议余师傅下一步可以通过诉讼解决，在诉讼过程中申请法院重新进行鉴定。或者在进入诉讼程序之前，自己可以初步进行一个鉴定，对整个事件有一个初步认识，做到心中有数。
如果有关于法律纠纷、交通事故、产品质量等问题，欢迎来电或者在文章下方留言评论，我们会和节目组的特聘律师一起，为您答疑解惑。