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近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》，在2018年度中国堵城排行榜上，唐山列第36位。《报告》显示，我市拥堵呈下降趋势，拥堵同比下降6.55%，位于拥堵同比下降城市的第五位；在城市交通健康榜排行中，唐山位居第五。
《报告》发布了2018年度中国堵城排行榜，唐山列第36位。北京居首，路网高峰行程延时指数2.032，平均车速23.35km/h，广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大堵城。
报告也在其他方面统计了唐山的排名，跟着小编一起来看看吧▼
唐山拥堵降幅排名第五
拥堵程度减轻
此外，数据还显示，监测的50个城市中有35个城市拥堵同比2017年下降，其中降幅最大的是济南，降幅达10.57%，是唯一下降幅度超过10%的城市。而其他降幅较大的TOP10城市依次为石家庄(9.95%)、青岛、西宁、唐山(6.55%)、哈尔滨、郑州、西安、烟台、大连。
首次推出“交通健康指数”
唐山位列第五
为了综合评判城市交通，《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”，首创了城市交通综合评价标准——“交通健康指数”。该指数包含了时间、空间、效率三个维度中路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等九项数据指标，客观、真实的反映了城市交通运行状态。
依据交通健康指数，《报告》得出了50个城市交通健康榜，其中南通（79.70%）、绍兴、台州、常州、唐山（77.60%）、泉州、宁波、温州、无锡、淄博依次为榜单TOP10城市，交通健康指数均超过70%，意味着这些城市有多项指标更接近交通运行的理想值，交通综合运行状况相对更为健康。
加快推进“一港双城”建设，2018年，我市全面启动城市路网治堵计划，以打通断头路、瓶颈路为重点，加快形成功能完善、交通顺畅的城市路网体系。并利用3年时间打通市中心区的全部断头路。同时，我市还并持续开展人行过街天桥建设，破解拥堵难点。
2018年，市城管部门结合市交警支队等相关部门，确定了10项拥堵路段改造工程，并分批次实施，分别是翔云道(华岩路至机场路)、龙泽路(北新道至加油站)、建华道（长江美食城门前空地）、文化路等工人医院周边道路、长虹道(建设路至龙泽路)、学院路(北新道至兴源道)、友谊南路(南新道至西电路)、友谊路(北新道至闻馨园小区)、学院南路(南新道至南湖大道)、新华道北新道绿化带。
目前，这10条交通拥堵路段改造工程全部完成。例如，翔云道拥堵路段改造完成后，车辆通行效率明显提高，同时实现“人机分离”，切实保障行人和车辆通行安全。
去年，我市还实施了背街小巷整治，以“绣花工艺”对全市507条背街小巷进行“脱胎换骨”式整治提升，不仅提升颜值，也让出行环境得到提升。
在硬件提升的同时，出行环境软实力也得到进一步改善。很多市民发现，市中心区一些路口比以前顺畅了、有序了，通过时心里也踏实了。同一个路口、同样的车流，让这一切悄然变化的是交通组织的优化。优化交通组织是指在道路主体结构不变的情况下，通过工程技术等手段对道路资源科学利用。唐山市区以平面交通为主，随着机动车的持续增长，在多条道路交叉的复杂路口和不规则路口，因车辆冲突点增多，拥堵、事故易发，市交警支队以优化交通组织破解这些难题。
卫国路与建华道交叉口、卫国路与北新道交叉口相距仅百米左右。在早晚高峰，尤其是周五晚高峰时段拥堵较严重，且易发生事故。交警支队运用交通工程技术进行了多种渠化方案设计，并运用模拟仿真技术进行交通模拟。最终落地的渠化方案是，在卫国路和建华道交叉口设置信号灯，和北新道与卫国路交叉口的信号灯协调联动，以此消除两大机动车冲突点；设置完善指路标志和分道标志，10余处机动车与非机动车、行人冲突点得以消除。此区域改造半年多来，通行顺畅，事故同比下降了42.4%。
龙泽路、大成路、凤凰道、车站路交汇处，是一个不规则“五岔路口”。支队通过增设机动车道、隔离护栏、右转弯交通标志、禁止掉头标志，形成新的通行规则，让车辆由冲突变为殊途同归。
2018年，我市交警部门在全省首创对于无人机勘查交通事故现场，交通事故发生后造成道路拥堵，当民警及警车无法快速赶到现场时，无人机就可以发挥空中优势，飞临现场，在极短的时间内拍照取证，恢复路面通行。
我市还深入推进智慧交通建设。市民开车行走在路上，在路边经常可以看到大屏幕提示拥堵信息，实时发布道路是否拥堵，提醒市民合理规划行车路线，安全文明绿色出行。
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