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经与铁道部门协调，转体于凌晨1:10开始，石太铁路该区间停止运行。在两台拉力1000吨的大型液压千斤顶的拉拽下，桥墩柱球铰约以每分钟1.15度的角速度匀速旋转，经过70分钟连续作业，桥体最终旋转90度，与石太铁路由平行方向转为垂直相交，转体部分长度81米（后续两侧还将分别浇筑4.5米后浇段至桥墩盖梁与主桥相接），重量7818吨。平赞高速公路主线上跨石太铁路转体桥位井陉县微水镇，是平赞高速公路北段冶河特大桥的重要组成部分，也是最重要的控制性工程，冶河特大桥全长1165米，主桥采用整体箱梁，跨度40米箱梁26孔，35米箱梁1孔，转体桥90米，桥宽24.5米，桥梁平均高度约35米，总投资1.52亿元。

由于冶河特大桥处于井陉县城外围区域，跨越石太铁路，307国道，冶河、205省道，特别是上跨石太铁路转体部分是难点中的难点，施工组织难度较大。河北冀通路桥公司克服进场较晚、征拆滞后、施工不断交等诸多困难，顺利实现转体。冶河特大桥架梁完成16跨，完成总投资的80%，为2019年平赞高速北段通车提供了重要保证。