总结中国15年治超经历，好像货车司机就是罪魁祸首，一道道治超的板子都打在司机身上，都是货车司机的错。

提起大货车让全国人民深恶痛绝，超载，违章事故不断。一棍子打倒全国的货车司机。作为一位20多年的货车老司机，我们都不想背这个锅。

超载的危害性大家都知道，可是到底是哪些车在超载呢？

我来告诉你们：最常见的是本地车辆，百分之百超载，在道路上横行霸道，无视交通规则。也是最让人痛恨的。也有的是本地的地头蛇的车。他们垄断当地货运资源，披着合法的外衣牟取暴利。

这些人藏在幕后指挥，找司机给他们挣钱。在本地生活拼的是人脉，没有关系的车逮到先扣个十天半月罚的让你跑不敢动。

其次，是地方上的支柱产业，重点企业，受当地保护，不能查。

再有，就是长途超载，这些都是大型的物流公司和车队。他们跟全国的带车黄牛都有联系。每省都有专业的带车人，这其中的利益关系牵扯就更复杂了。

还有，一小部分是打游击的，没关系的，被人忽悠买了车的。也是最苦逼的，最不挣钱的超载人，跑一个月不够罚一次。所以才会有喝农药自杀的卡车人！谁不是走投无路才会选择以死相拼！

真正以卡车为生的司机，没有人愿意超载，每天小心翼翼不敢出一点差错，每送一趟货都是如临深渊如履薄冰，身家性命都押在一部车上，不用别人提醒，因为知道自己几斤几两！

有个老板说过他买200万的保险，司机死了再找，车子毁了立马买台新车，又不亏钱，也不耽误挣钱。这就是血淋淋的现实！不信你们可以去问那些严重超载的货车有几个是给自己开的。

大家看看到底什么才是超载的根源，治超先治人，治超先治官，如果治超不从根源开始，那么治超永远就是一句空话。