【顺丰速运春节期间不打烊，将加收资源调节费用】
日前，顺丰速运发布春节期间服务公告。公告显示，春节期间顺丰将提供全年无休的寄递服务，受短期寄递需求激增以及资源获取的限制等因素影响，寄往全国各地的快件时效将受到不同程度的影响。
同时，顺丰表示，在2019年1月21日至2月3日期间，将对小票零担/物流普运/重货包裹产品加收不低于10元的资源调节费，2月4日至2月10日期间将对主要城市互寄服务加收不低于10元的资源调节费，具体收费标准咨询当地收派员。同时，顺丰针对部分长期深度合作的月结客户与金牌及以上顺丰会员，免收资源调节费。
来源：顺丰速运，整理发布
【卡行天下大规模组织调整】
近日获悉，卡行天下CEO关晓东发布员工内部邮件，邮件显示，在普洛斯隐山资本和菜鸟对卡行的联合增资后，接下来卡行将在两大股东的全面支持下全面提升对货主和客户的服务，为客户创造价值，通过精细化的运营把卡行打造成为全国领先的有确定性服务质量的运输网络，成为智能骨干网的核心组成部分。
为配合新卡行的战略调整，卡行将重新调整组织阵型，大区的管理将分为北部和南部两个大区，分别由王政，沈世聪领导，负责全国34个大区的全面管理。陆寅晖负责全国网络的规划，集采和加盟统筹。网络的管理和供应商的采购将集中由网络部管理，在网络建设和成本管理实现标准化管理。
宋辉负责大车队部，大车队的业务将进行调整，在效率和营收上优化和提升。陈旭华负责中台的产品，技术，商学院和品牌业务。同时成立单独的线上交易业务部门，提升线上的交易价值。沈世聪负责园区业务，园区将转型为业务的一个重要组成部门，通过园区功能的优化实现集约，共配。
赵威负责金融业务，更多协同菜鸟资源，形成对卡行骨干网及生态伙伴的赋能。廖冬负责客服部，全面提升服务质量和拓展服务边界。刘佩佩负责内控部，内控部将全面引进阿里的管理体系，在业务和管理上实行规范化管理。徐雅琴负责人力资源和行政，协助关晓东设计与业务匹配的组织架构，组织效能，管理体系和员工激励体系的打造。洪小崇带领法务部，负责法务对业务的支持和法务全面工作。
CFO王红丽同时也是普洛斯的高管，将协助关晓东立与业务匹配的财务能力和全面管理财务工作。原CFO文国祥和菜鸟的财务胡一将共同支持王红丽的工作。此外，原卡行执行总裁兼创始人钱钰将作为卡行特别顾问，继续帮助卡行完成交易和应收账款等重要工作。
来源：微快运，整理发布
【圆通航空首开义乌—首尔全货机航线，圆通韩国快件业务“一单到底”】
1月22日，从韩国首尔仁川国际机场飞来的一架圆通航空B737F全货机，降落在义乌机场。连接义乌这个“世界超市”与韩国乃至亚太市场的首条国际货运航线，自此正式开通；这对义乌跨境电商以及圆通国际业务的发展，都将起到重要助推作用。
据了解，圆通航空的义乌——首尔航线是义乌民航史上首条国际货运航线，该航线出口货物以跨境电子商务产品为主，其中相当比例货物是从义乌经首尔转运至美国市场，进口商品主要为高附加值的电子产品、韩国化妆品、服装等。航线目前每周三班，市场培育一段时间后将加密到每周六班，预计今年该航线将给义乌带来6000吨左右货运量。
对义乌来说，此前义乌当地或者周边地区的商品只能通过海运或者通过上海、杭州等周边机场进行转关出口韩国。这条航线的开通，为义乌跨境商品新增了一条更为高效快捷的出口渠道，更有助于吸引义乌周边货物集聚至义乌出港，进一步丰富义乌航空口岸业务种类。
对圆通来说，该航线不仅有代理业务，还有圆通国际快件及小包裹业务。通过这条货运航线，圆通国际的客户从义乌本地甚至华东区域往韩国当地发货，可直接在圆通国际的义乌仓完成操作并直接送至义乌机场，大幅度提升配送效率。圆通的快件到达韩国之后，将由合作方、韩国当地最大的快递公司CJ进行末端派送，让时效更有保障, 快递全程2-4天。这些快件采用圆通单号“一单到底”模式，方便快件全链路信息查询。
圆通航空董事长苏秀锋表示:“在义乌国际贸易综合改革试验区获批之际，圆通速递及圆通航空很高兴能为试验区的起步建设助力。我们相信，圆通与义乌的合作，将在提升义乌现代物流水平、扩大进出口贸易、促进高端制造业发展等方面，带来令人振奋的成效。”
来源：圆通之家，整理发布
【自动驾驶公司Roadsar内乱：罢免联合创始人周光，却遭投资人集体否决】
近日获悉，无人驾驶初创公司Roadstar.ai发布公告称，因该公司联合创始人周光存在私开代码库、在政府监管报告中故意造假数据、利用融资收受回扣等违纪行为，公司决定罢免周光的一切公司职务。周光为Roadstar.ai联合创始人，同时担任公司首席科学家职位。
针对无人驾驶公司Roadstar.ai罢免联合创始人周光所有职务的决定，该公司投资人则持不同意见。
Roadstar.ai投资方云启资本出示的投资人联合声明显示，公司所有投资人一致认为，“一、解除周光职务是有损公司和股东的核心利益，投资人股东不认可解除周光职务的举动；二、 解除周光职务的决定，没有得到投资人的同意，程序上也违反了与投资人的相关协议，因此该决定自始不发生效力。”
针对此决定，当事人周光表示，“明天我，投资人，股东，所有技术TL会接受采访。之前的消息为颠倒是非，董事会及我完全不知情。”
据公开信息显示，Roadstar.ai成立于2017年5月，由三位联合创始人佟显乔（CEO）、衡量（CTO）、周光（首席科学家）创立。2018年5月，Roadstar.ai宣布完成1.28亿美元的A轮融资 (约合 8.12 亿人民币)，由双湖资本和深创投集团联合领投，老股东云启资本，以及招银国际、元璟资本跟投。这次融资成为当时自动驾驶创业领域最高融资额之一。
来源：钛媒体，整理发布
【大兴机场校验飞行圆满完成，即将进入验收移交阶段】
1月22日10时10分，一架“奖状680”校验飞机平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，意味着北京新机场第一场校验任务圆满完成，机场工程建设即将进入验收移交阶段。
飞行校验是每一座新建机场通航的先决条件，也是对机场前期建设情况的检验。在大兴国际机场飞行校验前，华北空管局已组织完成了对该机场导航工程西区（西一、西二跑道）和东一跑道共6套仪表着陆系统的现场验收，为西区和东一跑道校验飞行做好准备。
据执行首场飞行校验任务领队、中国民航飞行校验中心主任熊杰介绍，世界上极少有像大兴国际机场这样4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场。特别值得一提的是，此次飞行校验使用的是我国拥有自主知识产权的校验台，功能强大、性能可靠。该校验台既能完成传统校验项目，也能完成ADS-B（广播式自动相关监视系统）、HUD（平视显示器）等新型航行技术飞行校验任务。它的研制和成功使用使我国成为世界上第六个能独立研制飞行校验系统的国家。
此次飞行校验工作从1月22日开始，计划于3月15日结束，持续时间近2个月。整个校验内容包括4条跑道，6套仪表着陆系统，7套灯光，1套全向信标及测距仪和飞行程序。飞行校验完成后，意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。
据悉，为确保大兴国际机场6月30日竣工、9月30日前如期通航，大兴国际机场正在按照建设 “精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的标准和打造“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的目标，积极推进各项工作。目前，“三纵一横”四条跑道已全面贯通，正在进行助航灯光调试；航站楼屋顶装饰板铺装完成，成功点火热源工程，顺利保障航站楼冬施供暖；停车楼“亮灯计划”圆满完成，工作区进出场高架桥全线通车；综合交通体系建设稳步推进，“五纵两横”主干路网也逐步成形。
来源：新华社，整理发布
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