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据中央广播电视总台报道：今年44岁的赵鹏举从事调车工作28年，调车作业是将一节节装运煤炭的货车分解，再重新编组向各地运送。根河冬季最低温度曾达到-52度，是名副其实的中国冷极，进入11月份后根河气温便持续走低，夜间温度达到零下40多度，每天到达煤炭重车四五十辆，调车组都要快速及时地把重车送到电厂，为冷极百姓冬天住上暖屋子出力。根河车队调车长赵鹏举说，在零下40多度的极寒天气中进行调车作业，得穿上两层棉袄，棉裤和棉鞋还不敢穿太厚的，因为上下车不方便，再戴上帽子、脖套、手套，光这身行头就得十几斤。

一趟作业下来，赵鹏举在线路间得走两个多小时，路上没有能暖和的地方，只能是下车时拍拍手、在雪地里跺跺脚，缓一缓冻僵的手脚。唯一没办法保暖的是眼睛，有时赶上大风雪，顶风推进车列时，赵鹏举的眼睛根本睁不开，只能眯着眼看路，呼出来的哈气一会儿功夫就把眼睫毛冻成冰，看不清时就只能用手套揉眼睛，但是隔着手套的手也没有轻重，经常是把眼睛揉得生疼。赵鹏举说，作业完毕回车站后，得赶紧把棉袄棉裤脱下来，要不然冻僵的棉衣返寒气会让整个人都是冻透的感觉，特别难受，摘下来的帽子、脖套、手套都冻上一层冰，放在桌上都能站起来，象钢盔一样。

图为 赵鹏举

赵鹏举身上的冷，却是百姓身上的热，他们牵引的都是煤炭重车，安全快捷地把煤炭送到电厂，保证取暖用煤的运输通畅，让千万户居民都住上暖屋子，这就是最大的幸福！

他说，一想到我送的煤炭能让老百姓住上温暖的屋子，吃上热乎乎的年夜饭，就算再冷再苦再累我都值了。

今年除夕，万家团圆夜，赵鹏举却依旧忙碌在编组场，工作了近30年，逢年过节不在家早已习以为常，脱下冻成冰甲的棉袄，在工区里吃几个饭盒里的饺子，这个年也就这样过去了。对于所有的铁路调车员来说，能让老百姓吃上热乎乎的年夜饭，让千家万户都不挨冷受冻，那么自己在这编组场上一趟趟的忙碌就都是值得的。

记者：高雅、谢华昱