“不管是潍柴还是中国重汽，问题不在于我们要不要改革，而是时代的快速发展倒逼我们必须要改革。”——谭旭光

2019年1月，中国重汽启动了中层干部全员公开竞聘工作，这一举措推出不仅在重汽内部反向巨大，也在商用车行业中引起热议。经过两个月，这一轮竞聘工作似乎尘埃落定。

3月2日中国重汽集团召开全体领导干部大会，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光作了题为《新团队、新形象、新作为》的讲话。

人事制度改革创举初见成效

谭旭光在讲话中强调道，面对新形势、新挑战、新目标，中国重汽必须以创新的思维应对发展新问题。“中国重汽改革十条”核心就是建立“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的市场化竞争机制。

这一轮改革聚焦的就是最重要、最迫切的干部制度改革，是中国重汽历史上一次前所未有的革命性突破，也是国企人事制度改革的一大创举。

首先，参与正部级、副部级岗位竞聘的范围扩大到所有主管级以上领导干部。在范围的每个干部都有平等的机会参与竞争，不唯资历、只唯能力，不拘一格降人才。

其次，要求竞聘全过程公平公正、高度透明；各个环节严格把关；纪委、监察部对竞聘各个环节全程监督。

另外，笔试面试两个环节考核计算机、英语等技能，充分考虑了大家的能力和公认度。谭旭光表示，“我认为这是一次体现能力和公信度相统一的干部素质‘大体检’。”

在这样的机制下，人事改革已见成效。2018年8月底，重汽集团原有中层干部329人，现在是228人（不含技术中心），同比下降30.7%。干部越少、岗位越少，效率就越高。

从年龄结构来看，2018年8月底，中层干部平均年龄50.1岁，现在降到了46.4岁。90名70后干部、52名80后干部走上了中层干部职位。

靠本事说话 让年轻人唱主角

谭旭光曾说过：“国企改革不是件新鲜事，每次国企改革的过程中，只要抓住机遇彻底改革，企业都焕发了青春。”只有全力培养和用好人才，让年轻人成长，让有用之才发挥作用，企业梦想才能实现。

因此，加快年轻干部走上重要岗位，搭建好领导干部二层级、三层级后备力量，是中国重汽领导班子的责任。

干部公开竞聘就是把那些想改革、谋事业、善经营的实干家大胆用起来，把那些有思路、有闯劲、有潜力的年轻人加快提起来，为担当者担当，让有为者有位，向不为者说不，只有这样才能实现高质量发展。

谭旭光代表集团党委对全体新聘任中层干部提出“八个表率”的要求：要争做追求梦想、敢于担当、团队合作、客户满意、学习提升、主动创新、感恩奉献、践行文化的表率。

抓准竞聘机遇，做好自身表率，中国重汽将持续推进70后、80后干部成长，全面实施接班人计划，推动干部年轻化，充分发挥专家人才的专业优势。

英才共谋强企长远目标

中国重汽自身存在的体制机制障碍等一系列问题，都是谭旭光这个掌门人带领中国重汽人必须面对和解决的难题。

国企深化改革，不只是为了挑战，更是为了把握机遇；不只是为了短期目标，更是为了图谋长远。谭旭光上任以来对中国重汽干部队伍的优化调整，既是向改革要发展要效益的第一炮，更是面向未来、实现强企梦的高瞻远瞩、果敢抉择。

他在会上介绍道：“从今天起，立即启动总部23个职能部门业务主管和一般管理人员的竞聘上岗工作，在3月底前全部完成。”可见中国重汽改革工作已取得阶段性的胜利，正向下一个目标进发。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。“我们的干部制度改革，就是要择英才而育之，铸良将之军团，大力培养一支战无不胜攻无不克的钢魂铁骨之师。”谭旭光说道。

处于改革发展最关键时期的中国重汽，展现出了壮士断腕的魄力和勇气，择英才而育，铸铁骨之师，向打造世界一流的全系列商用车集团目标迈出了第一步。

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