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土耳其集装箱码头营运商耶尔港口控股公司(Yilport)近日证实，它是竞购成为长滩集装箱码头(LBCT)运营商的最终决赛企业之一。
长滩集装箱码头已与数十家公司进行谈判，现已将谈判范围缩小至三家公司。
长滩码头是东方海外持有的美国优质港口之一，也是世界上最先进的自动化码头之一，2014年美国西长滩港曾与东方海外国际达成时效长达40年的码头租赁合约，去年7月，特大型国企中远海运发布公告称，其下属公司中远海控以428.7亿元人民币收购东方海外。作为美国外国投资委员会(Committee on Foreign Investment in the United States)监督的审批程序的一部分，当东方海外被中远中海集团(COSCO China Shipping)收购时，美国以“国家安全”等借口强制要求该公司出售长滩码头。
外媒报道
东方海外周一公布的2018年财务业绩中表示长滩码头去年业绩表现出众。该码头第二期工程已投产运行一年，此前使用最先进科技及最环保技术精心设计之设施为集团带来丰硕收穫。而众所周知，集团被要求出售长滩码头之权益，预期将于未来数月内付诸行动。
与此同时，耶尔港口控股公司表示，它正在就密西西比地区的港口投资进行讨论。
耶尔港口控股公司在世界各地已经拥有广泛的码头资产，但尚未在美国获得一席之地。罗伯特?耶尔德勒姆曾经说过，他不会买亚洲的码头。因为那里的码头已经很成熟，达到了很高的生产效率，所以价位很高，成长空间也不大，而且港口之间的竞争很激烈。他希望投资于新兴市场的码头，利用自己的专业知识和管理经验，大幅度地提升这些码头的价值。
同欧亚码头相比，美国码头的效率要低得多，因此有较大的成长空间。而且，由于美国东西两边海岸的码头工人工会十分强大，外国的码头营运商不太敢在美国独立投资，而他自己认为在同工会合作方面拥有丰富的经验。