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对于卡友们来说， 走高速是一件非常普通的事，每年都要交很多高速通行费。但是你有没有遇到这样的问题：明明是走同样的路线，收的钱却不一样，甚至还多收了？
除去计费标准、优惠政策带来的收费差异，以下4种情况都会让你的通行费产生变化，很可能要多交费！
1、高速超时
黄先生开车在高速公路从南宁回凭祥，因为他在高速上花费的时间比平时多了2个多小时，下高速时被告知需要补交“超时费”共2400元。
收费站工作人员表示：如果在高速上停留时间太长就会被要求缴纳超时费。
（图：网络）
高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”。最长限时是根据出入口之间里程，除以最低限速（60公里/小时）计算得出。
也就是说120公里的路程，多于2小时就算超时，另外关于超时罚款费用，各地区收费标准也是不同。
（图：网络）
如果在高速公路上的服务区休息或住宿，记得要保留好相关收据。如果没有住宿，只是在服务区休息，或者在车里睡觉（且休息时间较长的），最好要有在服务区的证明，比如消费小票、车辆维修收据等。通常工作人员会随口问车主“是否在服务区用餐或停留”，如果有会给予通行。
2、系统信息采集误差
胡先生是一名货车司机，经常往来长沙和湘西花垣之间跑运输。
2月26日，他像往常一样从长沙又往花垣拉了一批货（未超载），走的跟以前是一模一样的路线，结果在下高速时，系统却显示要缴纳1050元的通行费，比平时多了190元。
多次详细核查胡先生车辆的计费路径信息，工作人员发现，路径信息采集出现了误差：
“胡先生当时驾驶的是湘AF85**的黄牌货车，刚好在同一时间段，S50长韶娄高速金凤识别点也有一辆相同号牌的小车经过，不过这辆车是蓝牌车辆。
这两辆车是相同的车牌，由于无法识别车牌颜色，导致两台车的路径重合，胡先生因此被多收了通行费。”
湖南省高速公路联网收费中心负责人表示：
目前，高速公路上的车牌识别器设备都是采用红外补光，无法做到所有车牌识别器100%正确区分车牌颜色。系统会存在极低的误差率，相同时间内、相同牌号的蓝牌和黄牌车辆所导致的路径信息采集误差率不到两千万分之一。
3、收费模式发生变更
收费模式的变更也会导致通行费用有差异。
长沙刘先生曾说他驾驶一辆小车从醴陵北收费站至星沙收费站，同样的行驶路径，两次收费不一致。
官方给出回复称：刘先生在两次行驶过程中，之前是按照最低费额路径进行收费，而后来则是按照实际路径收费。因为是两种不同模式计费，所以产生了差异。
据了解，湖南高速公路之前采用的是“最低费额收费”，当起点与终点之间存在多条高速线路时，按收费最低的线路计费。
但是自2017年1月1日零点开始，湖南境内高速正式启用"实际路径收费"模式，即按车辆实际行驶的路径征收车辆通行费。
4、通行卡“失灵” 无法读取信息
四川一司机师傅他和朋友各驾驶一辆小轿车从纳黔高速的江口站进站，随后驶入雅西高速公路，到泸黄段泸沽站驶出高速公路。
出了收费站后，几人将票据拿出来一比较，费用居然不一样。
客服工作人员给出回复：高速公路沿线设置了多处车辆识别点，用以判定车辆的行驶轨迹，但并非是全程监控。
按刘师傅提供的行车路径，该路段该有多个路径标识点会射频反映到通行卡上，通行卡上却并没有反映。
中间横纵路线很多，有可能产生多种路径，机器系统无法识别，只能按最短路径收费。
来源：货大大订阅号