3月26日，在武汉开发区武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司车间，工作人员正在生产线上装配燃料电池发动机系统。（湖北日报全媒记者梅涛摄）

  3分钟加满储氢瓶

  3月26日，湖北首座固定式加氢站——雄众加氢站投入试运营。当日11时，一辆武汉开发区汉南240路公交车，缓缓驶入雄众加氢站。

  只见加氢员持特制加氢枪插入加氢孔，按下按钮，3分钟，6瓶、每瓶3公斤的储氢瓶迅即加满，加氢压力35兆帕。

  加氢过程中，车身始终夹着卡钳，用电线接地。

  站长杨志伟介绍，这是为了释放车身静电。加氢虽只有3分钟，但释放静电时间较长，需要10分钟至20分钟。

  他介绍，为了确保加氢安全，车辆开进加氢站，先要熄火进入待检区。工作人员对车身外观、加氢气瓶、车身温度等进行检查，确保无异常，车辆才以电动模式驶入加氢区。加氢前，工作人员还要用测漏仪检测车内无泄漏，再释放静电、加氢。加氢员衣帽均防静电，且操作前要用手先摸下加氢站四周布设的接地金属球。

  加氢站内，装有20多个泄漏检测器，一旦检测到泄漏便立刻示警，氢气阀门会自动切断。

  每公里成本3元未来有望更低

  氢气从哪里来？杨志伟介绍，目前，武汉氢气来源很广，但商用氢气，主要来自众宇荆州公司和江夏液化空气公司，用长管车运输而来。

  杨志伟介绍，目前加氢价格70元/公斤，价格相对偏高，主要原因是，加氢用户有限。如一辆公交，加满18公斤氢，虽可跑400公里，但算下来，每公里成本3元，高于汽油车。随着车辆增加，市场普及，未来使用氢能源有望价格降低。

  据悉，目前，我国仅有几个加氢站在运营中，在江苏如皋、佛山云浮等地。

  武汉氢能基地国内领先

  “额定功率45千瓦的氢燃料电池，相当于1.5升的自然吸气燃油车，时速达120公里至130公里，公交达每小时80公里。”3月26日，雄韬氢雄燃料电池科技有限公司副总工程师江洪春介绍，目前，雄韬氢能源产业园已投产，成为国内前三的燃料电池研发、生产机构，拥有近百人的研发团队。

  3月26日，武汉开发区东荆河路，氢雄公司车间灯火通明，工人们正在流水线上组装产品，“每二三十分钟，就有一台产品下线。我们已经具备年产5000套至1万套燃料电池发动机的能力。”江洪春介绍。

  现场，工作人员展示了一台刚下线氢能发动机成品特性：外表长83厘米、宽52厘米、厚35厘米，重112公斤，像一个银色行李箱。

  江洪春介绍，目前，这一汉产氢能发动机，已装配在武汉和山西大同公交车。

  “这一燃料电池的发动机功率密度达381瓦/升，在国内同类产品中处于领先地位。下一步，将开发额定60千瓦的氢能发动机，可用于12米长公交车。”江洪春表示。在燃料电池中，氢气与氧气通过催化剂发生化学反应产生电能，这一过程只产生水，没有污染物排放，能效达 45%—60%，超过内燃机30%。加气快、续航里程长，零排放。

  江洪春表示，目前，制约氢能汽车发展的瓶颈，一是基础设施不足，有车没地方加氢；二是成本高，发动机价格动辄数十万元，此外，加氢价格尚高。

  江洪春认为，这些情况将得到改变。今年全国两会明确提出，推动加氢设施建设。不久将来，国内会出现一大批氢能乘用车，氢能汽车将迎来大发展，武汉拥有大批整车厂，又有一批氢燃料电池企业，还拥有加氢站，在国内已具有先发优势。

关于召开“中国煤制氢与氢能源产业发展大会”

的预通知暨征文通知

各有关单位：

       氢能作为一种高效、清洁、可持续的“无碳”能源已引起世界各国普遍关注，发展氢能产业已经是人类摆脱对化石能源的依赖、保障能源安全的战略选择之一。煤制氢是当前比较经济、可靠的大规模获得氢源途径之一。

       为谋求新一轮科技革命和产业变革竞争制高点，充分发挥我国丰富煤炭资源在制氢产业中的资源优势和规模优势，中国煤炭加工利用协会、中国石油和石化工程研究会定于2019年9月在北京召开“首届中国煤制氢与氢能源产业发展大会”。大会由中国煤炭加工利用协会煤转化分会和北京泛地能源咨询中心负责筹办。

      大会将围绕“煤制氢、煤转化附产氢、氢能开发与利用、能源安全、可再生能源利用、能源转型发展”等方面重点领域，推动煤炭行业转型升级和生态文明创建，全面提升我国煤炭清洁高效利用水平。为开好本次大会，现开始论文征集工作，望有关单位收到征文通知后组织论文撰写，并选派相关人员参加会议。将有关事项通知如下：

会议主题

       全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，推动能源革命向纵深发展，开拓煤高效制氢、煤转化附产氢和氢能高效利用新途径，全面提升我国煤炭清洁高效利用水平。

时间地点

会议时间：2019年9月中旬

会议地点：北京（具体时间地点，另行通知）

会议内容

此次大会分为主论坛（院士论坛）和二个分论坛：

1. 中国氢能源产业发展院士论坛；

2. 中国氢能源技术发展论坛；

3. 制氢、储氢和加氢技术论坛；

大会主要议题和征文范围

1.我国氢能源产业发展及最新趋势；

2.我国氢能源产业政策分析

3.我国氢能产业链发展与投资机会分析；

4.我国氢能氢能产业链发展与拟在建项目情况；

5.不同路径大规模制氢技术、成本及竞争力分析；

6.氢燃料汽车产业发展现状与趋势分析；

7.园区氢能源封闭式运营案例分析；

8.高压储氢利用技术分析；

9.燃料电池电堆及系统集成技术的研发与应用；

10.国外氢能源利用标准体系构建分析；

11.国内外制氢、提纯及杂质脱除技术及装备。

征文要求及说明

1.本届会议将采用大会主题报告、分会场宣讲和论文、海报展示相结合的方式进行学术交流。会议受到国内外多家高校、科研设计院所、企事业单位的支持，届时将有多位业内知名专家到会并进行专题报告，欢迎各位专家、学者及与相关行业、领域有关科研人员、院校师生、设计师、工程师、开发商、材料与设备制造商等积极投稿并参会。   

2.本次大会将从征集的论文中，由大会学术委员会组织专家评审，遴选出优秀论文，颁发优秀论文证书。    

3.对论文内容的基本要求：

（1）应当体现原创性、科学性和先进性；

（2）遵守国家法律法规，不得侵犯第三者权益，引用的图片、文字来源明确无误；（3）征文内容范围内或与之有相关性的论文；

（4）论文主题、方法、结论应简洁，突出重点，内容翔实，论点清晰，篇幅一般应在A4纸4页之内，最多不超过6页。

（5）提交稿件为word文档格式电子版。具体格式要求详见附件。（6）最终交稿论文要求达到“齐、清、定”： 

     齐：要求文稿、图稿和参考文献等都齐全无缺。    

     清：要求文稿或图稿等缮写、描绘清晰，符合排版的需要。              定：要求内容确定，发稿后不再改动。  

4.务请作者在文末注明通讯地址、邮编、所在单位全称、联系电话、电子邮箱。论文原稿请作者存档，来稿恕不退还。

5.论文提交方式及日程安排

（1）请将电子版论文摘要（Word 格式）发至13911250426@126.com，主题请注明“中国煤制氢及氢能源产业发展大会论文摘要”；

（2）2019年5月20日：论文摘要接收截止日期；

（3）2019年7月20日：全文接收时间截止；

（4）2019年8月1日：发出审稿意见通知。

6.论文出版:录用论文将联系正规出版社结集出版。

联系人：张杰

手机/微信:13911250426 电子邮箱:13911250426@126.com