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作者 | 驿站老鬼

稿源 | 驿站

原标题《“如果快递也能996，我做梦都会笑醒！”》

最近大家都在讨论996的事情，剧情转变太快，就像龙卷风。

马爸爸说：今天中国BAT这些公司能够996，我认为是我们这些人修来的福报。

东哥直言：自己以前是8117（早8晚11每周7天），混日子的人不是我的兄弟。

……

大佬们指点的江山，经网络发酵，成功演变成了一出“哪吒闹海”大戏，权威媒体定调发声，行业领袖苦口婆心，从业人员痛不欲生，吃瓜群众拍手称快。

或许对于互联网企业的员工来说，他们接受不了“996”这种奋斗逻辑。毕竟人家的工资水平摆在那里，即便干了几个月就不想干了，出来也是身上镀过金的。但对于快递员来说：“如果干快递也能996，做梦都会笑醒！”

讨论“996”谁对谁错这个问题，对于快递员来说没有多大的意义（毕竟也实现不了），更不想做过多的解读，而今天想谈的是快递员的现实语境。

相较于其他行业的“996”工作制，快递员的工作时长是一个“重灾区”。

以快递员的工作时间为例，一般都是早上7点上班（如需要分拣操作的话，上班时间更早），下班则无下限，更无假期和周末。每天起早贪黑，赚得都是辛苦钱，可谓是一入快递深似海，从此休息是路人。

这并非故作惊人之语，而是很多干快递的人实实在在的真实想法。在这里，笔者随意摘录了身边快递小哥的感慨（为了保护个人隐私，名字就匿了）。

① 快递员A：快递员基本是没有自已的休息时间，顾不上吃饭，顾不上孩子，顾不上家，既顾不了老又顾不了小，不能感冒不能头痛，一生病没有人送件就等着吃罚款，接下来就是催件的电话被打爆，视客户为上帝时自已已经低到了尘埃，总之苦不堪言。

② 快递员B：说多都是累，平时派件200+，双十一和双十二是500-600，公司抓369签收时效，小区不让快递车进门，电梯付费使用，没休息没社保，二次派送三次派送家常便饭，收件人的无理由投诉，早上迎亲结婚下午继续送快递……当真是经历过后，也就麻木了。

③ 快递员C：真心希望有更完善合理的制度来保障我们，不同的送货上门采取不同的派费政策，适当的劳动保障及休息时间。如斯，我想我们会更努力地工作吧。

④ 快递员D：休息，不存在的，4个月没休一天了。每天早上6点起床。6：30到公司分拣。晚上8：30回到公司，包件发件。9：30左右拖着疲惫的身躯下班，不知道还能坚持多久。

⑤ 快递员E：别人过节日，你在送快递；别人在休息，你在送快递；别人在睡觉，你在送快递；别人在吃饭，你在送快递；别人在投诉，你在交罚款；

⑥ 快递员F：我是一个干了十年的快递员，没有基本工资，没有保险，没有休息时间。一个萝卜一个坑，不能生病，不能受伤，不能有事情。送一个件就挣一个件的派费，不送就没有钱挣。这就是我的生存状态，我相信和我同样的人还很多，不埋怨谁，这样状态是存在的，也是不公平的。

每一位快递小哥的背影，映照的都是生活的担当和不易。“996”对于那些有着稳定收入的人来说可能受不了，但对于快递小哥来说，这可能就是梦寐以求的奢望。

当你选择了快递这个职业，也就意味着将自动开启起早贪黑的模式，每天早出晚归，揽收、分拣、派送、信息录入、疑难快件处理…… 你可能会经常忙到忘了吃饭，忘了喝水，忘了生病，晚上回到家里感觉元气大伤，连话都不想说，这个时候心力交瘁的他们可能顾忌不了你的感受。

无论是国庆节还是劳动节，还是春节，又或者其余节日，也只能瞧个热闹。时间一长，亲友都变得疏远了。家人会认为你不孝，总是忙于工作。朋友会觉得你不亲，少有时间来往。

人们常说，中国快递能够如此给力，和快递员的辛勤工作密不可分，需要多宣传、多报道，传播我们中间的正能量。于是，无论是媒体，还是快递企业，都一致努力发掘我们快递员的好人好事，救人的、助人的、身残志坚的……这类故事和新闻，确实道出了快递小哥们的心酸和不容易。

但是，这些故事往往浮于表面。对于快递员来说，送快递本身赚钱就不容易，酸甜苦辣皆有，但甜的比例占得很少。

笔者的朋友安德华对此也感慨过：这么多年了，心里一直这么想，我们从事了快递，就告别了原来的朋友圈，心中只能有客户，把客户当成朋友是我们最开心的事情。我们可不可以想个办法，每周六下午5点之后所有快递公司停止一切运营部门的活动，网络班车开到哪里就地休息，然后周末下午5点再启动所有部门。那样快递就延长了1天的时间，长此以往，客户会根据我们的休息时间来制定发货。可这是一个遥不可及的梦，但愿梦永远不要醒，醒来明天还得送快递。

年轻时累一些，拼一些，合理且必要。只是，这种状态是否需要996这样的制度来约束，值得探讨。劳动法赋予的基本权利，快递员本身就应该享有。

可问题是，如何做到？诚如人民日报时评所说：关心人，首要的就是让快递小哥们“有保险，有休息，有面子”。每一位快递员的背影，映照的都是对生活的担当。高付出、低收入肯定难以持久，更弗论少数公司无合同、无社保的潜规则，以及来自政策、实操、规范等多方面的风险。

“苦”不一定能够阻碍他们的“快”，但作为劳动者缺少权益保护和收入预期，则可能会导致“100人等待入职，而150人在隔壁办离职”的局面。从行业层面规范制式劳动合同，从管理层面健全生产责任制，从协会层面创造职业归属氛围，才能让快递小哥在人生之路、职业之路上一路畅通，而不再只是车轮上松散的“流动大军”。

现实再虐心，也永远不缺认真生活的人。所以，当你等的快递的时候，送达得可能没那么准时，请给快递员多些理解和包容。因为他们曾为你风里雨里，不知疲惫。

同时，快递行业里充满了无数的挑战和机遇，它不看出身，不看学历，只要你能力足够强，也能创造自己无限可能的奇迹。

如果，你在确实了解这一切的前提下，仍然义无反顾决定进入这个行业，那么恭喜你：选择这个行业的同时，你也选择拼搏和坚韧！

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