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最近，在汽车行业和电商领域发生了两件事，看似不相关，其实已经打开了传统石油公司走向产业终点的“奇点”。
第一件是狼来了。3月3日，特斯拉老板埃隆·马斯克在推特上宣布：“标准版的Model3将在6个月内交付欧洲市场，6~8个月内交付亚洲市场，之后会在上海工厂投产。”更让人震惊的是，特斯拉将关闭线下直营店，全部实行线上销售。售价可再降6%，且支持7天或1000英里(1600公里)内无理由退车。
很多人知道，今年1月7日，特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设，总投资达到500亿元人民币。从连续降价，到在上海拿地、拿钱独资建厂，意味着马斯克将在中国“甩开膀子，彻底疯狂”。
第二件是奇迹诞生了。2015年成立，2017全年GMV突破1400亿元，2018年6月以3亿用户和高达300亿美元的估值递交纳斯达克上市申请并成功登陆的拼多多，2月底发布了再融资计划书。其中，披露了有关信息：2018年实现GMV4716亿元，同比增长234%;年活跃买家数达到4.185亿，增长1.737亿;到2018年12月，月活用户达到2.71亿，在商业领域仅次于淘宝，领先京东近5000万;在小程序端，拼多多以1.09亿的月活用户排名第一，接近排名紧随其后的京东、唯品会、转转的总和。
特斯拉在中国设厂可谓开启了双杀模式：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速在中国到来。可是，中国的加油站们还在“睡觉”。
拼多多的黄峥说，下一阶段的拼多多将把网络虚拟空间和现实世界紧密融合在一起。它将是一个由分布式智能代理网络驱动的、集高性价比产品和娱乐为一体的结合体。可惜，中国加油站线上线下的非油品销售额，去年一年也没有超过1500亿元，不到拼多多的三分之一。
当前，从互联网到实体经济，两条线都已经处在临界点上，迫切需要在危机中寻求转机。互联网已经由眼球经济的消费互联网阶段上半场，进入以工业互联网为核心的产业整合、赋能的下半场新阶段。
有人说，互联网上半场是“农民起义”，本质是降低社会运转成本。如，搜狐、新浪降低了阅读新闻的成本，腾讯降低了沟通的成本，百度降低了获取信息的成本，阿里巴巴降低了贩卖的成本，网游、快手、抖音则降低了人们娱乐的成本并丰富了娱乐手段。
而下半场是“各路诸侯大决战”。谁内功好谁就笑到最后。所以，真正的下半场，重点不在互联网，而在于谁能通过数字化手段创造新价值，不是单纯降低人们生活成本。
如果说上半场是“看不上、看不懂、追不上”的话，那么下半场就是“看到了、押上了、受伤了”。旧有红利不再，唯有洞察商业本质。对内赋能员工，让其自由;对外提供按需生产的产品和服务，让客户变用户，获得满足、快乐和认同，才会拥有未来!随着消费升级，未来的新巨头一定是产业链的整合者，价值发现始于C端，价值生产落脚B端，价值实现又回到C端，形成闭环。
历史车轮滚滚向前，不会因任何人消极对待而停止。当时代抛弃你时，是连声再见都不会说的……
（孙惠民：SAP中国区Chief Digital Transformation Officer。曾任石化盈科信息技术有限责任公司总裁助理兼咨询规划部总经理。福建省标准化院入库专家、福建省服务业标准化委员会委员、中国标准化委员会公共管理技术委员专家、中国企业家联合会信息工作委员会委员。）