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国内最大的几家快递公司近来陆续公布了2018年的经营业绩，整体来看，虽然仍保持了增长，但增速明显回落。
中国经济近年来持续“L型”探底，快递业数据作为考察实体经济的一项指标十分具有代表性。那么快递增速大幅滑坡能说明中国经济不容乐观吗？
首先，应该说快递增速大幅滑坡和我们普通人对宏观经济形势的感知是背离的。近年来经济增速尽管有所下滑，但也只是从7.9%（2012）降至6.6%（2018），并未像快递行业一样遭遇“腰斩”式的增速断崖。整体而言，中国人的消费欲望仍然很强烈，所以快递（主要是网购）增速下滑，主要是由以下几方面原因造成的：
1.主力消费年龄人口减少。如下图所示，中国消费力最旺盛的劳动年龄人口（15-64岁）自2010年见顶，2011年之后开始下滑，这与快递增速掉头向下的时间基本重合。该年龄段人口不仅占总人口比重最大，而且消费能力、消费欲望都最强。少了最大消费群体的支撑，网购必然难以继续保持高速增长。
2.城市化增速放缓，新增消费动力不足。改开40年来，已有数以亿计的青壮年劳动力进入城市工作生活，他们进城后明显增加了收入和购买力，带动了大量的消费。但京津沪城市化率已超80%，粤江浙辽接近70%，分别进入城镇化尾声和中后期，而这些地方的消费能力是最强的。随着城市化增速放缓，农村进城人数增速大幅放缓，直接影响网购消费增速。
青壮年人口大量去了城市，农村剩余人口中老幼比例逐渐攀升，而这部分群体购买力有限，自然难以支撑电商持续高速增长。
3.房地产透支城市居民购买力。房地产的问题是老生常谈了，2001-2003年“二次房改”之后，商品房明确取代经济适用房成为房地产市场的主体，之后房价如脱缰野马。目前对于一二线城市而言，房价收入比不断拉大，房贷压力大幅透支了一二线城市居民的消费能力。即便尚有余力，也要做一些“预防性储蓄“以应对教育、医疗、养老等方面的不时之需。
其结果就是抑制了消费需求的释放，从数据上看，越是近年来房价上涨厉害的地区，网购增速也越慢。
4.服务性消费增速超越实物性消费。中国消费总额增速已超GDP增速，比如2018年社会消费品零售总额增长9%，突破38万亿元。但总体增长背景下，实物商品消费与服务消费此消彼长。2018年，居民服务性消费支出占到消费总支出的49.5%，去年前三季度，服务消费占居民消费支出比重已达50.2%，首次突破50%。
消费方向从以实物消费为主，逐渐转变为服务消费为主，这是物质丰裕时代的一种必然。毕竟谁家也不会年年换新的汽车、冰箱等耐用消费品。而服务型消费立足本地，无需物流，自然对快递业务的贡献有限。
对快递业不好的消息是，服务消费占比还将持续提升，越来越成为主流。根据中国发展基金会相关报告显示，按照购买力平价（PPP）计算，在人均GDP达到25000美元之前，中国在流通服务业、出行、住宿餐饮、金融保险、文化体育娱乐和以居民服务为主的其他项目的消费占支出比重都会提升。这种趋势会拖慢网购业务的增速。
综上所述，快递业增速下降并非中国宏观经济的负面消息，虽然也暴露出了人口结构、房地产副作用等问题，但同样说明了中国正在进行产业结构的正常转型，是经济发展到一个阶段后的自然现象。
不过快递企业不应当掉以轻心，随着人工和原料成本的必然上涨，竞争同质化日趋严重（德邦开始做快递，顺丰开始做大件物流），未来的行业发展，一定也只能是“拼效率”的竞赛，相信随着竞争的加剧，行业集中度将进一步上升，希望中国能早日诞生世界级的强大的快递企业，助力实体经济的健康发展。