[导语]：2018年6月份，李克强总理主持召开国务院常务会议，会议中明确指出，2019年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油。目前来看，山东地方炼厂基本都可具备生产国六资源的能力，并且已提前供应国六标准，且供应量有所提升。

  随着经济不断发展，汽车保有量持续提高，汽车尾气对于空气污染问题愈发严重，受此影响，我国成品油正处在加速升级的进程中。

  由上表可知，我国汽油从国三升级到国四标准耗时四年，国四升级到国五耗时三年，而国五标准只持续了一年时间。2017年9月，北京、天津等“2+26”城市已全部升级为国六标准，2019年1月，全国将供应国六标准汽油。指标方面，主要体现在硫含量、芳烃、烯烃、以及锰含量上面，升级初期，硫含量的变化最为明显，随着升级到国六，对烯烃含量和芳烃含量的控制更为严格

  柴油方面，由于柴油消费结构比较复杂，涉及交通运输、工业、农林牧渔等，与民生息息相关，因此，柴油的升级进度相对缓慢。2017年9月，“2+26”城市供应国六柴油标准并停止供应普柴，2019年1月，全国范围内将供应国六车柴并停止供应普柴。

  对于山东地方炼厂而言，随着近年重整、加氢裂化装置不断投产，山东地炼生产高质油品的能力不断增强。据卓创资讯统计，在选取46家山东地炼中，除个别不供应汽油资源的炼厂之外，超过80%以上炼厂可以供应92#国六汽油，78%以上的炼厂已具备供应国六柴油的能力。但目前来看，山东地炼柴油仍以国五资源为主，个别炼厂对于国六车柴采取按照订单生产的策略，但尽管如此，国六供应量仍提升明显，根据日供应量粗略计算，国六柴油供应量可占30%，且在不断增长中。