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·只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口依赖，降低燃料电池成本，使燃料电池车达到或接近燃油车的成本，氢燃料电池车才能真正迎来大规模发展。
·由深圳市世椿智能装备股份有限公司赞助的2018中国燃料电池、双极板与膜电极关键材料论坛将于9月19-20日在辽宁大连召开。
·来自广东国鸿氢能科技有限公司的专家将做大会报告，介绍“燃料电池堆国产化的实践”。
PEMFC系统主要包括燃料电池堆、空气供应、氢气供应、热管理及水管理五个子系统。美国能源部数据显示，以80kW质子交换膜燃料电池系统为例，2017年生产50万套PEMFC系统的成本为45美元/kW，比2016年减少8美元/kW；生产10万套PEMFC系统的成本为50美元/kW，比2016年减少10美元/kW。
公开资料显示，近年来中国燃料电池商用车发展迅速。2017年全球共销售1500辆燃料电池商用车，其中1272辆在中国。但是值得注意的是，氢燃料电池和关键零部件被少数发达国家掌握和垄断。目前在中国装车的氢燃料电池车中，大多采用国外电堆和技术，比例达到70%以上。只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口依赖，降低燃料电池成本，使燃料电池车达到或接近燃油车的成本，氢燃料电池车才能真正迎来大规模发展。
广东国鸿氢能科技有限公司成立于2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，注册资金2亿元。国鸿氢能从2015年开始陆续从加拿大巴拉德等公司引进了多项国际领先的燃料电池及相关技术，并制定了尽快将其国产化的战略目标。
2017年7月，国鸿氢能在广东云浮建成投产全球首条商用量产燃料电池电堆生产线。国鸿氢能将通过规模化生产以确保产品质量的一致性、稳定性和可靠性，同时将致力于快速降低燃料电池成本，使其产品可以大规模应用于各类车型、无人机等领域。
2018年1月，国鸿氢能收到IATF16949:2016认证证书。认证范围：氢燃料电池电堆的生产。不包含产品设计。
由深圳市世椿智能装备股份有限公司赞助的2018中国燃料电池、双极板与膜电极关键材料论坛将于9月19-20日在辽宁大连召开。来自广东国鸿氢能科技有限公司的专家将做大会报告，介绍“燃料电池堆国产化的实践”。作为增值服务，2018中国燃料电池、双极板与膜电极关键材料论坛参会代表还将获得价值4500元的《2018中国氢能与燃料电池年度报告》（中文版）。此外，会议还将组织参观大连加氢站。
最新日程
氢燃料电池技术发展现状及投资价值分析
——赛迪顾问股份有限公司（已定）
燃料电池系统及关键材料研发与应用进展
——上海交通大学材料工程研究所（已定）
上汽燃料电池汽车发展情况以及对燃料电池关键材料的期望
——上汽前瞻技术研究部（待定）
氢能与燃料电池客车研发现状与挑战
——郑州宇通客车股份有限公司（已定）
雪人燃料电池发动机及空气供应系统介绍
——福建雪人股份有限公司（已定）
燃料电池堆国产化的实践
——广东国鸿氢能科技有限公司（已定）
爱德曼燃料电池技术进展与产能规划
——爱德曼（已定）
车用燃料电池技术的产业化发展
——新源动力股份有限公司（待定）
燃料电池电堆国产化与智能制造
——北京氢璞创能科技有限公司（已定）
燃料电池金属双极板技术
——上海治臻新能源装备有限公司（已定）
高性能金属板电堆制造工艺浅析及最新技术分享
——上海小蓝新能源汽车有限公司（待定）
氢燃料电池金属双极板高性能涂层研究
——西安交通大学（已定）
碳纤维纸制造工艺
——Vibrant Epoch Ltd（已定）
全氟质子交换膜介绍
——上海交通大学含氟功能材料课题组（已定）
东岳燃料电池膜国产化的优势和商业化途径
——东岳集团（待定）
非铂与低铂催化剂用于燃料电池上的研究
——大连理工大学化工学院（已定）
石墨烯在燃料电池中的应用
——东华大学环境科学与工程学院（已定）
氢燃料电池国产化与成本降低展望
——中国东方电气集团有限公司（待定）