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最近有个比较有意思的现象，几家老牌自主车企上半年纷纷推出轿跑SUV，比如吉利星越和长安CS85coupe，还有哈弗F7x。合资方面，大众轿跑SUV途昂X以及更早一些的斯柯达科迪亚克GT等等都是传统SUV向运动跑车进化的新品，一时间轿跑风大有兴起的势头，虽然还没有出现全面开花的局面，但是作为市场的一个动向，确实引起的不少车企的关注。那么问题来了，自主品牌能HOLD得住“轿跑风”么？
这个问题很难有准确答案，不过，从目前国产品牌几款车型看，“轿跑风+SUV”的套路多少有点勉强为之的嫌疑，这些车型最大的特点是采用了溜背设计元素，这种设计其实最早是出现在跑车上，得益于跑车修长的车身以及流畅的线条，气质和气势很容易获得买家好感，而溜背造型也能让整车的运动气质更突出。不过“溜背”元素加载到SUV车型上就成了一个挑战，目前最让人满意的屈指可数，只有宝马X5、X6和奔驰GLE比较成功。但是，溜背设计回归轿车，那种协调感就截然不同了，因此我认为“溜背”才是轿车天生的基因。
近日，又一自主品牌新宝骏就曝光了一款轿跑风格的全新车型，其内部产品代码为CN220C，虽然同样采用溜背设计，新宝骏这个溜背设计显然要比吉利星越和长安CS85coupe更协调，甚至有点保时捷帕拉梅拉的优雅感。就像前文所说，溜背轿车怎么看都好看！事实上，这款新车一经曝确实引起强烈的反响，这次很多网友在新车颜值上的共识非常一致。
虽然目前新宝骏官方尚未公布CN220C的定位，但是从整体造型来看，几乎可以判断这是一款定位轿车化的车型，但是新车的底盘似乎比一般的轿车要高，也有人因此说它可能会定位为SUV。似乎溜背设计在轿车上的优雅与SUV跨界野性它都兼顾到了，从这个角度说，CN220C是一次大胆的创新。事实上，这类跨界风格的轿车在全球市场都不多见，更何况国内市场，更是独树一帜，从这个角度说，这也可能会是一次新宝骏出奇制胜的机会。
根据官方消息，CN220C的轴距达到了2800mm，直接进入中级车范畴，这也是新宝骏产品首次越级进入中级车市场。这个消息应该会让国内消费者感到兴奋，毕竟国人一贯有着大车情节，不仅是因为气派，更是因为大车给人带来更多安全感和面子。国产品牌也确实很久没有推出过令人心动的中级车了。
综合目前的消息，CN220C这款车有可能以中级运动跨届车的定位进入市场，除了十分能打的颜值之外，这款车还将轿车的流线造型、低重心的优势，与SUV的高通过性结合，打破了人们对于传统乘用车的认知，既兼顾轿车的低风阻、低油耗、操控性，又具备SUV良好的路况适应能力，无疑能够增加这款新车未来的市场竞争力。无论是想买轿车的人还是想买SUV的人，或许都很难拒绝它！