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近日，交通运输部印发的新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》牵动着很多卡友的心，还有取消收费站以后通行费也让卡友们很关心，下面我们就一起看看这些政策……
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通讯费将降低，这些车将受益
近日，交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称新标准）。据介绍，新标准是落实国办《深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站实施方案》的具体举措，涵盖行驶收费公路的所有车辆类别，可方便辨别收费车型，提高收费效率，为全面实现不停车快捷收费奠定基础。
新标准中，客车和货车车型分类有个共同变化，一部分原2类车将降为1类车。其中，核载8人和9人的小型客车将由原2类客车降为1类客车，一部分核定载质量大于两吨、车货总质量小于4.5吨的货车由原2类货车降为1类货车。
外型一样的客车，有的是7座，有的是9座，收费存在争议，核实座位数还需要出示行驶证。将9座作为界限值与交管部门机动车分类标准及车辆行驶证的分类规则一致，可最大程度方便公众，减少争议和停车查验麻烦。
由2类车降为1类车，涉及ETC车载装置更换问题。领取了2类车ETC车载装置的8座、9座小型车，需要更换为1类车车载装置的，交通运输部公路局会组织ETC发行机构通过短信、电话通知车主。
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违法超限超载货车将无法驶入高速公路
国办发文要求调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
新标准中各类货车均按总轴数并结合车长和最大允许总质量进行车型分类。据介绍，将车辆轴数作为车型分类主要指标，便于实现车辆自动分类，为货车自动分类和ETC不停车快捷收费创造了条件。
计重收费最大的问题是要停车称重，按照行驶证收费则存在“大吨小标”问题，而且还要查验证件。轴数就很简单，一目了然，可以实现自动收费，且轴数跟规格有一定关系，不容易有争议。欧洲、美国都是按轴数来收费的。
新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。
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7月1日起，超载超限车辆会被列入“违法失信清单”
从7月1日开始，浙江将全面开展高速公路“违法失信清单”管理。届时，已列入高速公路“违法失信清单”的超限超载货运车辆一旦行驶到高速公路收费站，如果不按时接受处罚进行整改，就会被引导和劝返。
违法超限运输车辆经过高速公路收费站，产生计重收费数据被判定为“超限超载”，该车辆即被列入“违法失信清单”。
在清单上的车辆将被加强监测和检查，在驶入我省高速公路前，将被引导至附近超限运输检测站（点）进行精检。未处理的违法失信车辆会被引导和劝返。