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近期，国际原油震荡走势明显。在市场在极度缺乏利好的形势下，油轮遇袭事件、贸易风险释放利好助推国际油价上涨，但关于需求疲软始终令国际油价反弹受限。受此影响，国内参考的变化率稳居负值范围，本轮成品油零售限价下调已成定局。据测算，截至6月19日收盘国内第7个工作日参考原油变化率为-4.26%，对应汽柴油下调190元/吨，调价窗口为6月25日24时。因距离调价窗口尚有3个工作日，按照当前幅度测算，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别下跌0.15、0.16元，箱容量在50L左右的小型私家车加满一箱油，车主将少花7.5元。
从当前批零价差看，不论主营或者地炼，加油站汽、柴油的理论零售利润处在年内相对高位。截至6月19日，国内主营单位92#汽油、0#柴油批零价差分别在2561、1122元/吨，折合成升价汽柴油分别为2.01、0.95元；山东地炼92#汽油及0#柴油批零价差分别在3018、1473元/吨，折合升价，汽柴油分别是2.37、1.25元，批零价差的高位一定程度也支撑了加油站的促销力度。
OPEC成员国就政策会议日期达成一致，同意将原定于6月25日-26日举行的政策会议推迟至7月1日-2日。届时OPEC成员国将在7月1日举行会谈，而7月2日将举行与非OPEC产油国的扩大会议。消息人士指出，实际上俄罗斯是此次推迟政策会议的背后主因。俄罗斯方面希望能够在G20峰会后再举行会议，从而为各国领导交流留出时间。北京时间周四(6月20日)凌晨2时，意见分歧的美联储在本周的会议上维持利率不变，并暗示2019年仍不会降息。在做出这一决定之际，各方对未来前景存在分歧，但仍有可能在年底前出台政策放松，具体取决于形势如何发展。美联储预计将降息一次或两次，但要到2020年。尽管周三的会后声明措辞谨慎，但市场仍押注美联储最早将于7月降息。
国际能源信息署(IEA)认为美国的经济制裁以及中东地区油轮遇袭只会给油市添加有限的不确定性，但预计明年除OPEC以外全球原油供应增幅将达到230万桶/日，这将远高于需求增幅的140万桶/日。同时，IEA指出中国等国的经济刺激政策应该会支撑需求，但必须关注“全球贸易关系紧张化问题”。截止昨日收盘：EIA库存下降难于提振市场，外加欧佩克减产协议延长至7月份。美国原油收于53.76美元/桶，下跌0.14美元，跌幅0.26%，布伦特原油收于61.82美元/桶，下跌0.32美元，跌幅0.51%。
下面我们来看一下今年2019年油价调整走势，当日晚上24时执行。
| 调价时间 | 汽油（元/吨） | 柴油（元/吨） |
| 6月25日 | 预计降 190 | 预计降 190 |
| 6月11日 | 降 465 | 降 445 |
| 5月27日 | 涨 50 | 涨 50 |
| 5月13日 | 降 75 | 降 75 |
| 4月26日 | 涨 195 | 涨 185 |
| 4月12日 | 涨 155 | 涨 150 |
| 3月31日（降税） | 降225 | 降200 |
| 3月28日 | 涨 80 | 涨 80 |
| 3月14日 | 不作调整 | |
| 2月28日 | 涨 270 | 涨 260 |
| 2月14日 | 涨 50 | 涨 50 |
| 1月28日 | 涨 245 | 涨 230 |
| 1月14日 | 涨 105 | 涨 105 |
| 今年经历这第十二次成品油调价，一次降税，涨跌互抵后，汽油共上涨了385元/吨，柴油共上涨了390元/吨。 | ||