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一直关注我们的朋友应该对孙力军师傅比较熟悉了。他的事情栏目组从今年5月份就开始报道了，已经报道过两次。

孙师傅是今年3月28日（2月26号订车）从长春市东风顺达汽车销售有限责任公司购买了一辆解放牌重型厢式货车。跑了大概三四千公里后开始出现故障，主要是动力不足、爬坡无力、耗油量大。

此后，孙师傅开始走上漫漫修车路。

在上一次的采访报道中，孙师傅告诉记者，“（当时）我的车现在正在第二服务站维修，经销商已经表示这次再修不好会给个说法”，“我也已经向质检局提交材料投诉了。”

6月28日，栏目组记者再次回访孙师傅，本以为这次应该能听到一个好消息，不料，孙师傅一句话都还没说，首先就给记者发来了一段视频。

从视频中可以看到，孙师傅当时正在一汽解放锡柴服务中心（即之前说长春第二服务站），而出现在这里的原因也只有一个——修车。

“前几天换了几个喷油嘴，又换了个排气管，还是没动力，今天又来了”，“一直修不好，很无奈”，孙师傅说。

除了孙师傅自己车子的视频，他还给记者发来另外一辆车的视频。

孙师傅告诉记者，这辆车和他一样，也是动力不足，从一月份就开始修了，到现在也没修好。而这辆车还有半个月就要过质保期了，车主张师傅现在也很无奈。

“解放的车子质量实在太差了”，孙师傅不禁感叹道。

孙师傅表示，自己咨询过律师，律师告诉他，现在只能跟经销商协商继续修，如果走法律程序的话，过程很慢，并且即使最后官司赢了，也可能达不到预期的效果。

（孙师傅向质检局提供的情况说明）

而且，之前他向质检总局提交材料投诉后，质检局告诉他商用货车不属于他们的管辖范围，他们只受理家用轿车。

因此，孙师傅现在除了修车等待，没有其他的路可以走。

孙师傅告诉记者，他的车子4月2号上的牌，4月16号就开始修了。这期间，他一共去过八家服务站，修理过十多次，零件也换了有十二三件了，基本上除发动机以外的件儿差不多都换过了。

上图是孙师傅的维修记录等材料，材料截至到6月19号，19号之后的还没出来。

孙师傅表示，有的服务站他去了之后没检查出原因，就走了。他是在保的车，没有换件就没有记录，在电脑上是打不出来的。所以，他真正去维修的次数远不止图中记录的次数。

整个6月份，孙师傅说自己就拉过两趟货，这两趟活儿也没赚到钱，钱都赔了。

“我这个是冷藏车，一个月的纯利润应该在3万以上，按全国最低标准。但我现在没赚到钱，而且还要交贷款，这样的话我就是在赔钱”。

孙师傅表示，这个月的贷款他已经还不上了。

目前，孙师傅已经先回家了，而车子还在服务站修理。

“如果说这次再找不着原因的话，经销商这边可能要跟厂家联系，尽量给我换个发动机”，孙师傅说。

这句话可能是经销商的承诺，也可能只是孙师傅的期许。

在与孙师傅的交流中，记者能真切地感觉到他的无奈。

在这里，我们也希望解放厂家能够主动站出来，积极替卡友解决问题，而不是让卡友一味的修车、等待。

同时也希望广大卡友能够积极转发，帮助孙师傅，也帮助更多遭遇相同情况的卡友。多一个人转发，就多一份关注，离我们解决问题也就更近一步。

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