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Hello，大家好。欢迎收看今天的，今天带大家试驾的车型是来自雷克萨斯的LS 500h，外观满满的霸气和奢华感，但今天重点来说的是它的内饰。
副驾驶后方的位置是一台行政级轿车最重要的地方。LS 500h后排配置Ottoman行政座椅，可以实现角度调整，加热、通风、按摩等等，还有记忆座椅，不需要再自己手动调节适合自己的位置。
并且车辆采用空气悬挂，高低软硬都可以自主调节，会有一种车辆吸附在路面上的感觉，所以在配置的舒适性上表现非常优异。
很多会买这个级别的车都不是自己开的 ，而是坐在后排，所以LS 500h的硬伤是它不加长，后排空间达不到奔驰S 400L、奥迪A8L这些加长车后排的可以翘个二郎腿或者放个脚踏板可以躺在后面的感觉，而且头部空间也有点局促，这就节流了很多用户群，这可能也就是这个车现在销量不好的原因，不符合买这个车的人群的主要消费心理。比如公司用，接待客户，后排给人的感受并不好。打个比方，就像去日本、香港的那些酒店，酒店格调确实不错，但一进去就会发现空间真的太紧凑了。
但是我们也会发现，马克莱文森音响，凌光切子、鹤羽折布，以及后排大屏的质感真的很好，给人迎面而来的高级感，这绝对是别的品牌无法带来的，让人坐在里面就觉得很满足。
当然自己开，真的很棒，作为百万级别的车他带来的都是豪华感和舒适满足感，但他和奔驰奥迪给你感觉不一样的是，奔驰奥迪是特别现代化科技化，就像万豪、希尔顿那种金碧辉煌的感觉，但这台车就像杭州的安缦法云酒店，价格比那些还要贵，但就是很低调很奢华。
自己开这台车是一个非常享受的过程，他的配置真的非常丰富，像自适应巡航、五种驾驶模式、方向盘加热、换挡记忆、座椅通风、主副驾驶位标配腿托电动调节、位置提供记忆功能、语音控制系统等等，而且基本都是标配，不像S级很多配置都要选配。
在仪表台两侧有两个圆柱形的旋钮，这其实是它驾驶模式的选择旋钮，这就方便了我们在驾驶过程中去调整模式，不需要低头或者去点击屏幕。
看到方向盘后方的换挡拨片，这似乎并不是一台行政级轿车上应该出现的配置，但想到LC，那也能理解了。行驶过程中，很难在这台车上找到顿挫感，无论是动力输出还是变速箱的动作，都可以用轻柔来形容。所以开这台车不是驾驭而是享受，因为这台车真的很好开。
总的来说，这台车还是比较适合自己开，虽然也是3.5 V6加混动系统，但是跟奔驰S比，油耗更低，更省钱，而且6年15万公里的免费保养政策，后续的成本会更低，当然可能买这个车的人根本不会在乎这个。
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