危化镖局-化工供应链一站式综合服务平台

【刘强东时隔8个月首次露面：奔赴西藏考察】

最新获悉，自2018年底京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在英国出席皇室婚礼后，时隔8个月首次现身。据《西藏日报》报道，6月28日，西藏自治区党委副书记、自治区主席齐扎拉在拉萨与刘强东率领的赴藏考察团一行举行座谈。

齐扎拉表示，长期以来，京东集团高度重视西藏市场，积极搭建销售平台，在拉萨建立了专门的仓储物流配送中心，为各族群众生活提供了便利，也让更多的西藏特色产品走向了全国各地。希望双方在电商物流、产业发展、品牌打造等方面进一步深化合作，助力我区产业发展和脱贫攻坚，促进各民族交往交流交融。

根据报道显示，刘强东和考察团成员纷纷表示，西藏发展前景广阔，将充分依托京东的电商品牌优势和西藏的特色资源优势，进一步优化物流服务，深化各领域合作，让更多的特色产品走向全国市场，实现互利多赢。

另据拉萨发布消息，在6月27日，西藏自治区党委常委、拉萨市委书记白玛旺堆会见了京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东一行。

刘强东表示，近年来，拉萨经济社会发展迅速，交通运输网络越来越健全，京东集团十分看好拉萨的发展前景。京东集团将充分发挥在零售、物流、技术三大业务板块的优势，积极参与拉萨建设发展，希望双方进一步加强合作，特别是依托京东的电商品牌优势和拉萨的特色资源优势，双方共同打造净土健康知名品牌，让更多的净土健康产品走向全国市场。

来源：澎湃新闻，整理发布

【德邦零担标派范围扩大】

近日，德邦发布消息，决定升级零担标派范围。派送网点为27公里内的乡镇提供派送服务，不收取超派费用。

德邦官网显示，其零担服务包括卡航、汽运、空运3个细分产品。卡航为汽运高时效产品，汽运则为普通时效的高性价比产品，两种产品均提供代收、货到付款、签单返回等8项增值服务。

空运是德邦时效最快的零担产品，以航空完成长距离干线运输。目前，这一产品的时效为1~2天，覆盖全国322个城市，并提供多项增值服务。在航空资源方面，德邦为东航股东，同时拥有南航、国航等国家航空公司代理权。

来源：中国邮政快递报，整理发布

【“中国神船”来了：中船集团与中船重工筹划战略性重组】

近日，中国重工、中国船舶、中国动力、中船科技、中国应急等8家上市公司集体披露控股股东筹划战略性重组的公告，称控股股东中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工”）正与中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船集团”）筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

相关公告显示，本次控股股东/实际控制人战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性，请投资者注意投资风险。

此前，对于“两船合并何时完成、化工海工合并何时开始”的问题，国资委秘书长、新闻发言人彭华岗4月16日曾表示，这些大的企业整合重组都会涉及到上市公司，按照有关规则，能够公布的时候，企业一定会按照有关规则和要求公布。

据悉，中船集团与中船重工俗称“南北船”，1999年由原船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中，南北船合并的消息屡屡传出。中泰证券曾在研究报告中表示，“南北船”通过重组整合有利于形成合力，产能出清。

来源：北京商报，整理发布

【三部门：国道收费权转让必须经交通运输部批准】

近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布《关于进一步规范收费公路权益转让行为的通知》，通知指出，县级以上地方人民政府交通运输主管部门筹资建成的公路，其收费权转让必须经相关政府部门批准，其中国道的收费权转让必须经交通运输部批准，国道以外的其他公路的收费权转让必须经省、自治区、直辖市人民政府批准，并报交通运输部备案。

通知指出，各地转让收费公路权益应按照《公路法》《收费公路管理条例》和《收费公路权益转让办法》及本通知的规定，严格执行有关转让条件、转让程序、转让收入使用、转让后续管理及收回等规定，防止国有资产流失。

通知要求，各级交通运输主管部门要切实加强对收费公路权益转让的监督管理工作，交通运输部主管全国收费公路权益转让监督管理工作，各省级交通运输主管部门负责辖区内收费公路权益转让具体管理工作，承担国道收费权益转让监管的主体责任。对经有关部门认定的严重违法失信主体，禁止受让收费公路权益。

通知还提到，各省级交通运输主管部门在审查转让申请材料时，应着重对申请材料中有关转让的原因和目的、转让条件、转让程序、转让收入使用管理、转让后续管理等相关具体内容进行审核并提出意见。省级交通运输主管部门的意见作为转让方提交审批申请的必要文件。

通知强调，转让政府还贷公路权益，应当明确要求受让方以现金方式支付转让金，不能以财政拨款、补贴等各类形式的财政资金支付，不得以股票(股权)、债券、实物资产或无形资产等其他非现金方式支付。受让方支付转让金期限，最长不超过合同生效后6个月，且受让方不得以公路收费权作质押获取银行贷款支付转让金。

来源：中新经纬，整理发布

【巴西邮政或将私有化】

近日，巴西总统博索纳罗为巴西国有邮政企业Correios任命了一名新的首席执行官并且宣布，希望对连年亏损的Correios进行私有化改革，但并未给出时间表。2018年，Correios收入增长4.8%，达182亿巴西雷亚尔。

据了解，巴西邮政1663年开始正式运营。承担着巴西邮政普遍服务工作。1982年，其快递服务Sedex诞生，成为巴西领先的快递企业，与“巴西EMS”共同提供国际快递业务。2011年，Correios开始全面的管理和设施现代化改造，获许在国内国际开展电子、金融和综合物流等方面的服务。

据路透社今年4月援引一位政府人士的话说，邮政私有化可以提供现代化的服务，对市场和消费需求的反馈更加敏锐。5月，巴西总统对Correios私有化亮了绿灯。但是这一主张受到Correios总裁Juarez Cunha的反对，他借用阿根廷于20世纪90年代私有化失败的案例说明，私有化很复杂，可能会给巴西政府带来潜在的麻烦。

6月21日，巴西总统官方任命已退休的前总统秘书Floriano Peixoto为Correios新总裁，并从6月24日开始生效。Peixoto表示将加强邮政的金融服务能力，至于私有化将等待政府的安排。

此外，据巴西《里约时报》报道称，目前，有传言称亚马逊和阿里巴巴正在研究买入巴西邮政企业Correios，而且据巴西媒体透露很可能他们会与巴西某国有大银行联合出手。

来源：国家邮政局，整理发布