危化镖局-化工供应链一站式综合服务平台

随着对降低物流成本及环境保护的重视，从今年起国家出台了一系列政策，大力扶植铁路运输，一时间卡车人纷纷惊呼“狼来了”，但是，令卡车司机万万没想到的是，铁老大才刚刚开始发力，公路运输行业又杀出一只“黑马”，来跟卡车司机抢饭碗了！

随着私家车的普及以及越来越便利的高铁，长途客运的生意越来越冷清，为了多挣些钱，一些长途客车开始做起了货运的生意，从轴承到海鲜，从药品到电脑，只要有货源，来者不拒。

虽然《道路旅客运输及客运站管理规定》第三十八条规定，严禁客运车辆超载运行，客运车辆不得违反规定载货，但是对客车超重如何监管没有明确规定。

记者相继咨询了运管和交警部门，得到的回答都是：查客车只查超员，不查超载。

由于法律法规的不健全，而且处于道路管理部门的监管盲区，现在跨省的长途客车沿途拉货的现象十分普遍，并且价格相当低廉。客车司机们在抢货车司机货源，肥了自己腰包的同时，也给搭乘旅客的安全带来了危害。

曾经浙江交警检查一辆从江西开往上海的卧铺客车，发现客车底舱里除了乘客行李还有28箱活体蛇，让不少乘客大惊失色。

之前，邢台开往沈阳的长途客车在津蓟高速发生爆胎事故导致26人死亡，现场发现大量轴承。后经证实，车辆行驶在到邢台临西县境内一货运站时，曾在行李箱装了大量货物轴承。

2011年7月21号，山东一家公司将危化品装上开往长沙的长途客车。中途发生爆燃，导致42人死亡。

随着客车的升级换代，现在客车货仓越来越大，捎载的承载能力越来越强。业内人士分析，像邢台发往沈阳的那辆事故车，双侧行李箱高约1米，比一般客车行李箱空间要大，最多能装下10吨左右的轴承。凭借承运轴承，一趟下来能多收入五千元。专家分析，这起事故，发生爆胎的原因不排除超重的可能。

姗姗：在交警路政严查货车超员和超载问题时，大客车们却利用交管部门的执法空白，肆意沿途揽货。这样的做法，不止抢了卡车人的生意，也会因为超重更容易发生事故，影响搭乘旅客的安危。希望各地交通部门在严查两客一危的同时，也能将客车中途揽货，超重纳入到监管范围内。

对于大客车中途揽货的行为，卡友们怎么看呢？欢迎在留言区说出你的看法~

	更多卡友圈大事件、卡车最新政策 欢迎加入全国各地货车司机群了解