几十年前，汽车零部件加工工艺没有现在那么精密，买了新车需要长里程、低速度去磨合，漫长的磨合期间产生了大量的积碳，磨合之后还要拉拉高速来除碳。但直到今天，还有人相信新车不能跑超过100km/h这种谣言！

如图，某品牌说明书的磨合要求，非常简单：

1.磨合期间不要超过最大车速的3/4

现在车子最高时速大都在200KM以上，最大车速的3/4，都有150km/h了，所以新车直接跑高速一点问题没有。

2.不要踩地板油行驶

即使是出于省油省钱，也没多少司机会成天地板油驾驶，这个大家都能做到。

3.避免发动机高转速行驶

六年验车时，上线拉个高转速都不知让多少司机心疼不已，买了新车相信也不会不珍惜到跑去拉高转速。

事实上现在汽车的变速箱的齿轮比都足够低，通常跑到120km/h时，转速也仅是2000转左右，对于发动机来说完全是低转速区间。

4.不要牵引挂车

这个9成9没人干，道路救援也不会让新车来做牵引车。

每一辆车出厂前都会进行一系列的出厂测试。比如加速能力，会持续将车速拉到极速，来验证车辆的加速性能是否达到标准；比如极限功率，会直接将发动机转速拉到红线；比如制动检测，会将车速跑至极高后紧急制动。

一系列热机状态下的暴力测试，实际上该磨的都磨的差不多了，所以新车不能超过100km/h？开玩笑，您的车出厂前就跑过200km/h了。

理性对待磨合，不要相信所谓新车不能超过100km/h、磨合完要拉高速这些谣言，时代不同了，现在的车子没有那么娇气，行车手册上对车辆磨合的要求都非常宽容，所以保持理性驾驶，不要争强好胜，该开慢点就开慢点，该跑高速就跑高速。一句话，该怎么开就怎么开，就是最理想的磨合方式。