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【拖欠200多万代收货款，又一家物流公司出事】

据河南商报报道，好运达物流出事，拖欠商户200多万元代收货款。

报道称，7月17日上午，在新郑丹妮物流园内的好运达物流总部，几十个从附近几个汽配市场赶过来的商户正围在办公室里讨要货款。有商户称自己被拖欠了5万多元的代收货款，“前天（7月15日）还正常收货发货，昨天突然关门了，再一打听说是公司出事了，今天给老板打电话也不接。”

据7月17日当天的不完全统计，共有100多个商户被拖欠了代收货款100多万元。截至7月18日上午12点左右，几家在中牟的汽配市场的商户自发统计显示，好运达物流共拖欠这几个市场259个商户216.9874万元。

“还有很多商户不知道好运达物流已经出事了。像中原第一城、百荣世贸商城、华南城、华商汇、原阳分理处、长葛分理处等估计都还没统计。”有商户称，目前统计的只是一部分，受到波及的商户应该远远不止这些。

据一位被拖欠了1万多元代收货款的商户介绍，好运达物流成立于2004年，自己和好运达物流合作有七八年了，一直从这家公司发货，以前都是三五天就回款，但从今年6月份开始，一直在拖。警方方面称，新郑市经侦大队也已介入此事，但一直还没跟好运达物流的相关负责人联系上。

另有商户表示，其7月17日给好运达物流负责人发了短信，并收到了回复。该商户把回复的短信截图发到了“好运达维权群”，短信回复称：我不是拿钱跑路了，我是赔了钱，以前分公司也有欠我没有要回来的差不多100万，我现在房子卖了，银行贷款差不多200万元，朋友也借了七八十万，信用卡也刷了60多万元，钱都给客户了，即使这样还是不够，媳妇也不跟我过了，也离了婚了，我感觉愧对所有的客户，有生之年，会尽自己的能力来偿还。

来源：河南商报，整理发布

【京东新通路与58到家达成战略合作】

7月19日消息，京东新通路与58到家举行战略合作签约仪式，正式开启上门服务业务的战略合作。今后，消费者除了可以在京东便利店内购买实物商品外，还能享受到58到家提供的包括月嫂育儿嫂、搬家、上门安装、家电维修、开换锁等品类在内的二十多项上门服务。

据悉，消费者只要在京东便利店扫描店主专属二维码，打开页面选择所需要的服务下单后，即可享受58到家提供的上门服务，店主也将从中获取一定比例的佣金。根据目前已经接入58到家上门服务的小店订单情况来看，这项增值业务预计会给店主带来每月上千元的收益。

截至目前，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等全国34个城市的京东便利店已接入58到家的服务系统。同时，该项业务也将面向京东掌柜宝用户全面开放。

京东零售集团新通路事业部零售业务部总经理巴恩龙表示，“依托京东新通路不断升级的B2B2C全链路服务能力，京东便利店将持续完善增值服务，打造更便捷的消费体验。京东新通路和58到家的强强联合，将为店主带来引流增收的机会，并进一步为消费者打造零售即服务的半小时生活圈。”

58到家开放平台总经理何松表示：“作为提供全品类的上门服务平台，58到家基于多年的服务链优势，以不断优化的直约模式建立上门服务体验全闭环，完善用户服务体验。以此为基础，58到家与京东新通路的深度合作，不仅可以扩展京东便利店增值业务的服务品类，增加店主收益，亦可通过京东新通路覆盖的线下门店完成上门服务行业的渠道下沉，使得消费者生活品质更进一步的提升。”

来源：DoNews，整理发布

【拒不归还设备和物料，伟创力被华为剔除供应链】

7月17日，位于长沙的美资代工巨头伟创力已经停产。至于原因，有人推测是受到美国对华为禁令的影响，但其根本原因是华为目前已经将伟创力彻底从供应链体系中剔除。

早在5月19日，即美国政府把华为纳入所谓“实体名单”的第三天，伟创力在全球的所有工厂马上停止了与华为的一切合作，包括停止生产和拒绝发货，且拒不归还华为所有权的设备和物料。5月20日晚间，华为出动150多辆大货车，去伟创力在国内的主要生产基地——珠海伟创力，拉回了属于自己的物料。据称，当晚珠海伟创力门口大货车，排了足足有6公里长。

据凤凰网科技7月17日报道，当时珠海伟创力曾在表面上恢复过华为手机生产业务，但其过程几经反复，要求华为承诺各种保障条件，最终的结果是全面停止生产。据悉，在无法保障生产和业务持续之后，华为已经将伟创力彻底从其供应链体系中剔除。因此，长沙工厂的停产也在预料之中。多方消息显示，蓝思科技和比亚迪有意接手伟创力长沙一期和二期工厂。

资料显示，美国伟创力公司1969年成立于美国硅谷，1981年在新加坡设立工厂，1987年进入中国，是仅次于富士康的全球第二大电子产品代工企业。

另有数据显示，伟创力近几年每年营收大概在250亿美元左右，如果按近几年每年都从华为获得25亿美元的收入来算，来自华为的营收占到了伟创力整体营收的1/10，丢失这个1/10是个不小的损失。

来源：经济日报，整理发布

【二季度全国铁路货物发送量实现大幅增长】

二季度，全国铁路货物发送量实现大幅增长，累计完成10.52亿吨，同比增长8.0%。4至6月连续三个月，铁路货物发送量同比增幅高于公路、水路，铁路货运增量行动取得显著成效。

中国国家铁路集团有限公司有关部门负责人表示，国铁企业认真贯彻落实调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，深入开展货运增运攻坚行动，提升货物运输能力，优化运输组织，完善配套设施，降低物流成本，推动铁路货物发送量快速增长，为完成全年货运增量目标奠定了坚实基础。

二季度，国家铁路日均装车15.05万车，同比增长9.3%，其中6月份日均装车达到15.43万车，创下月均装车历史最高纪录。全国主要港口疏港矿石运量完成8655万吨，同比增长11.1%，其中天津港、黄骅港同比增长分别为11.6%和88.6%。

此外，今年国铁集团先后出台了取消和降低10项货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费等多项措施，让利于企业和货主，预计全年降低社会物流成本约69亿元。

同时，根据货运市场需求情况，分品类、分区域、分梯次下浮铁路货运价格，仅二季度就实施了1940多个项目，进一步降低了社会物流成本，以实际行动支持了实体经济发展。

来源：中国铁路，整理发布

【麦当劳终止与优步的独家合作，拓展新的配送服务商】

麦当劳近日表示，它正在计划结束与Uber(UBER.US)Eats的独家合作关系，与DoorDash建立新的交付合作伙伴关系。

自2017年以来，UberEats一直是麦当劳唯一的美国送餐供应商，为麦当劳美国商店提供约64％的送餐服务。从那时起，麦当劳的送餐费用增长到30亿美元。麦当劳美国负责人克里斯-肯普辛斯基（Chris Kempczinski）在5月的一次媒体活动中告诉记者，其外卖送餐订单仅占业务的2％至3％。

早在优步今年春季首次公开募股表现欠佳之前，就有报道称麦当劳一直在推动降低外卖送餐佣金费用并终止独家合作伙伴关系。每当客户在UberEats的平台上下订单时，麦当劳餐厅必须支付在15％到30％之间的费用，从而占据其利润的一大块。在提交上市的文件中，优步表示，它向一些大型的连锁餐厅合作伙伴收取较低的服务费，以便能够将这些餐厅作为长久合作客户。

麦当劳美国特许经营商们一直以来都对这一较高的外卖送餐佣金意见很大，去年他们组建了全国业主协会，企业管理层迫于盈利能力的压力而不得不做出了变革。

DoorDash与这家快餐巨头的合作伙伴关系将于7月29日在德克萨斯州休斯顿地区的200多家餐厅正式启动。

来源：腾讯网，整理发布