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深圳的王女士向某媒体爆料
她花59万刚提的奔驰新车
开出4S店就掉轮胎
过减速带时整个轮子就甩出去了
查叔很纳闷
这到底是什么操作
冷静下来一琢磨
当事车辆是北京奔驰的产品
那这就有情可原了
7月16日中午
王女士在当地一家4S店提车
她购买了一台北京奔驰GLC300
落地价59万元
新车开出4S店不久
王女士感觉车辆有些异常
发现新车发出奇怪的声响
于是联系到销售人员
当时销售人员说应该没什么大问题
可以把车开走
到时候会让售后联系自己
王女士也没多想就把车开走了
结果在离4S店十五分钟路程的
商场停车场内
发生了意外
经过停车场的一个减速带时
王女士感觉到车头前方突然下陷
还发出刺耳的摩擦声音
这时候王女士意识到出现状况
下车一看
这台刚买的奔驰车
整个左前轮竟然掉了下来
车轮滚出好几米远
该事故如果发生在高速路上
后果难以想象
王女士立即联系到销售人员
4S店销售人员在现场表示
这种状况是第一次发生
会将车辆拖回进行检测
某专家分析认为
车轮突然飞出存在的可能有
一是出厂时没有检查或被人为拧松
二是拧太紧导致螺母被打断
另外就是相关零件存在质量问题了
早在2010年查叔一度认为
北京奔驰是合资品牌中
最良心的车企
相较一汽奥迪与华晨宝马
北京奔驰建立最晚
用料最良心
谁知好景不长
北奔就学会了
合资品牌前辈们的那点小猫腻
并且将猫腻发扬光大
从整车配件采购环节上
就偷工减料
再加上装配工人们的不敬业
造就了国产奔驰质量严重下滑
早在去年自媒体“车彼得”
就对奔驰E级进行了
10万公里测试后的拆解节目
节目中的这台E200L测试车
与众多车主遇到的问题一样
在几千公里时就出现了不小的问题
避震器变形
左右车门装配工艺差异等
然而避震器变形
4s店认为是受外力造成
拒绝提供整车质保
然而自费更换的价格确实不菲
大新车避震出问题
解决需要将近两万块
然而北京奔驰的产品
所发生的的问题还远远不止这些
在十万公里过后的整车拆解过程中
拆下中控台后发现北奔居然在
驾驶室与机舱中使用的隔音棉
使用了残次品
隔音棉外表破旧不堪
就连成为一个整体都难以做到
然而在拆解汽油油箱时发现
北奔的装配工人
居然在装油箱时配了一个残次螺母
既拧不紧，也拧不松
只会在上面空转
所以导致测试小组无法将
该车油箱拆下
车辆拆解无法拆下油箱是小事
如果有车主需要清洗油箱
或者更换汽油泵的话
遇到这个问题那可就够他头疼一阵子的了
查叔总结
北京奔驰
这个曾经在国产豪华品牌中
从那个踏实肯干，真材实料的小弟
逐渐地变成了行业内偷工减料的王者
在这一方面，深藏技巧
已经远超一汽奥迪与华晨宝马
成为行业内节约成本顶尖的“大师”
尽管如此
也拦不住国人对“三叉星”的追随
从西安奔驰发动机漏油
多辆奔驰新车方向盘锁死
到57万辆奔驰车减震器缺陷召回
奔驰车被曝光的问题越来越多
一些存在的质量隐患甚至影响行车安全
如今的奔驰不仅北奔存在严重问题
就连进口奔驰的品质控制
也出现了严重的下滑
刚提的新车就掉轮胎
确实让人感到后怕
不过了解一下奔驰近些年的口碑
就能够发现
这样的问题发生在奔驰身上
不足为奇
查叔真心希望奔驰官方
应当马上对产品质量重视起来
不然百年奔驰品牌形象以及口碑
会越来越惨
追随“三叉星”的群众们
也会逐渐看清真相！
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