重磅！

八车道的济青北线，允许车辆试通行！

昨日，由山东高速集团投资建设的济南至青岛高速公路的改建工程（济青北线）已完成建设并正式通过交通验收。

需要注意的是，此次并非全线放开通行，允许通行的是小许家立交以东一直到青岛路段。小许家至零点立交段目前仍在紧张施工之中，预计要到年底才能实现通车。

济青北线将有这些变化——

客货车分离，根据速度高低分车道行驶

济青北线全面开通后,由原来的双向四车道变为八车道,道路总宽度由原来的26米扩到42米,应急车道宽度也由原来的不足2.5米拓宽到3米。把四条行车道从内到外依次划分为一、二、三、四车道,其中第一车道为小型客车道(最高限速每小时120公里、最低限速每小时100公里)。第二车道为客车道(最高限速每小时120公里、最低限速每小时90公里)。第三、第四车道为客货车道(最高限速每小时100公里、最低限速每小时80公里)。

匝道口处分道线全都变成了实线

此次改扩建之后的济青北线动用了不少先进的高科技手段用于日常管理。每隔一公里就建设有一对高清监控,对过往的每一辆车进行拍照,能够起到记录过车、违法车辆查缉布控、逃逸事故侦办、区间测速、固定测速等功能。

在出入口、主线分离及恶劣天气易发路段设置高清监控100多处,基本实现视频监控全覆盖；同时,出口预警诱导管理系统、高音号角、雾区诱导系统等科技设备也将在济青北线一一呈现。其中,出口预警诱导管理系统目前已经在章丘收费站、长深立交出口处的匝道安装,交警部门在主线靠近匝道出口前设置了变道提示牌,提醒驾驶人提前变道,而匝道口处的分道线则都变成了实线,不再允许变道。

应急车道与行车道间首次设置隆声带

经过改扩建之后,济青北线的应急车道也实现了华丽转身,不但宽度由原来的普遍不足2.5米拓宽到了3米,而且设置了隆声带。这是设置在应急车道与行车道之间的一条30厘米宽的坑洼面,俗称“震荡带”,一旦车辆驶入,轮胎与隆声带接触发出隆隆声响,同时方向盘颤抖,提醒驾驶人注意“走错车道”。

此外，安置在行车道边缘的隆声带，也可在恶劣的气候中发挥作用，大雨和小雪经常使路面边界模糊不清。在能见度非常低的情况下，隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。

图文来源：齐鲁网