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我国的车市在走下坡路是一个公认的事实，尽管前几个大品牌以及有那么一两个豪车轿车销量不减反增，但这也无法阻止总体下滑的趋势。而根据王传福所说，2018年是不同寻常的，2019年更是下滑明显。这令我们不得不思考一个问题：明明社会进步了，生活水平也提高了，为什么还会车市遇冷，控制不住下滑？
首先要说明的一点就是上个月，也就是6月份，因为国六政策的这阵东风，汽车市场仿佛起死回生，销量明显上涨，但这不是起死回生，而是回光返照。根据一些专家的预测，6月份的销量很好，但这会导致7月份的成绩更加惨淡。也就是说，车是遇冷并没有回暖，6月份是一个特殊的月份，销量上涨不足为奇。
7月份的惨淡销量几乎是可以预见的，至于原因，6月份想买车以及不想买车的都在巨额优惠下纷纷掏出了腰包，7月份买车的就只是剩下那么一些等着自己心爱的目标上市的那部分人。好了说回正题，既然车市预冷，总得有个原因吧。
最大的原因当然是因为没钱，但是社会进步了，为什么人们反而没钱了呢？
首当其冲要说的就是房贷了。房贷不是小部分人的压力，而是全社会的压力。房贷如今现状如何大家也是心知肚明，房贷不仅影响了整个汽车行业，还连累了整个制造业，对于那些中老年人来说，房贷的压力没那么大，因为他们本来就是有房一族。而这类人基本是上早早就有车的人了。而现在的年轻人正处于快速消费的时代，然而房贷令他们只能有限消费，当连还贷都困难的时候，怎么养车。
除了房贷之外，工资也还是一大因素，当工资与消费不成正比的时候，买车就成了奢望。而有车之后的一些列花费又是一大负担，用车成本太高自然不会选择买车。还有些人说限行和限速也是阻碍买车的一大因素。
其实车市反应的就是中国目前的收入状况。车市遇冷之后，尽管整个车市的销量都不高，但是豪华汽车行列却不减反增，这说明中国的有钱人增多了。中产阶级的又因为豪车门槛降低于是选择了豪车。而剩下的“穷人”基本上都在还贷路上，再加上保险年间油钱以及停车费，都在涨，一般收入的人就算买得起车也要开不起车了。所以用车环境的恶化也是导致车市遇冷的元素之一。
明明社会进步，国家富强，但是绝大部分人反而没钱，没钱自然不会买车，而汽车行业的遇冷是各方面综合的结果，所以车市想要彻底回暖不是个容易事。