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一年365天，货车司机有366天都坚持奋斗在运输一线，命比蘑菇都“贱”，这份工作，一般人真的做不来。
货车司机是一个“可悲”的职业，我们兢兢业业、吃苦耐劳，却连自己的家都养不起！
货车司机是一个“伟大”的职业，多少无耻的寄生虫，靠着货车司机发着横财，富足了一家老小，货车司机一份工作不知道养活了多少人！
政策一响，大车白养
多少卡友们辛辛苦苦贷款买车，指望着能养两年车改善一下生活，结果车贷还没还完，排放升级政策一出，车就不让开了！
国六眼看要出了，换了没两年的国三车也白养了！我买的合格车，加的合格油，上的合格手续，踩了脚油门就不合格不让开了？
排放升级，环保政策我们都支持，但也不能总让我们买单呀！
老子家都养不起，却养活了车企！
碰瓷一躺，黄金万两
靠着一身精湛的演技和不怕死的劲，往地上一躺，就能养活一家老小，碰瓷党近来把目光投向了货车司机。
据了解，不少卡友们都有被碰瓷的经历，即便有时候明显能看出来对方在碰瓷，但是碍于不愿意面对交警，卡友们多会选择给钱私了。
交警一拦，驾照玩完
卡友们大多很惧怕交警，交警虽然罚款不多，但却可以扣分！一年12分，扣完就降级，生存都成问题！
且不说扣分降级的合理性，但为了不被扣分，的确滋生了黄牛、保护伞等不良社会现象。
据统计，仅公开罚款，每位货车司机平均每年要缴纳2974元。
路政一纸，罚到想死
说起来路政，这是卡友们最头疼的部门，甚至连央视都称“路政部门是寄生虫，完全不应该存在”！
路政部门自负收支，因此十分依赖罚款作为经济来源，路政的罚款动辄六千八千，一年遇到三五次路政罚款，整一年都白干了！
一个货车司机究竟能养活多少人
说起这个问题，连货车司机自己都数不清，路政、油耗子、碰瓷党、物流骗子、无良货主等等，妻儿老小都排不上号……
除了养活交警、路政、物流、碰瓷党、车企等之外，货车司机养活最大的，应该还有下面这些：
1，加油站(数量不足，油不赖烧)。
2，收费站(在全重庆的高速收费站出口普遍超半吨以上，这无形之中就让你司机多交费，空车少交重车多交，路程近少交，路远多交)
3，配件厂家和修理厂(现在假的配件太多，仿制品太多，价格也贵，修理厂工人技术不行，老是修不好，返工重修
4，搬运工人，(给小费，少则几十美其名曰水钱多则四五百，在重庆市场大部分县市拉大米，瓷砖等司机要给10元一吨的搬运费，不给不下货，或下货差数或有坏的，让你司机赔钱，给钱之后数量也对，货物也不坏了。
5，保险公司(现在的保险业务员，要吃回扣少则几百，多则上万，看事故大小)
6，挂靠公司(公司一年什么都不干，要从你司机身上拿走1千到1万之间的所谓挂靠费，吃保险费回扣车子在一年不出事故第二年保险费有优惠最高可达百分之六十但是司机年年都是全额付费)
有卡友哭诉说：做货车司机的，能养得活一个国，但却养不起一个家！你同意这说法吗？
做一名货车司机有多难，只有货车司机自己心里面最清楚吧……
一年365天，货车司机有366天都坚持奋斗在运输一线，命比蘑菇都“贱”，这份工作，一般人真的做不来。
货车司机是一个“可悲”的职业，我们兢兢业业、吃苦耐劳，却连自己的家都养不起！
货车司机是一个“伟大”的职业，多少无耻的寄生虫，靠着货车司机发着横财，富足了一家老小，货车司机一份工作不知道养活了多少人！
政策一响，大车白养
多少卡友们辛辛苦苦贷款买车，指望着能养两年车改善一下生活，结果车贷还没还完，排放升级政策一出，车就不让开了！
国六眼看要出了，换了没两年的国三车也白养了！我买的合格车，加的合格油，上的合格手续，踩了脚油门就不合格不让开了？
排放升级，环保政策我们都支持，但也不能总让我们买单呀！
老子家都养不起，却养活了车企！
碰瓷一躺，黄金万两
靠着一身精湛的演技和不怕死的劲，往地上一躺，就能养活一家老小，碰瓷党近来把目光投向了货车司机。
据了解，不少卡友们都有被碰瓷的经历，即便有时候明显能看出来对方在碰瓷，但是碍于不愿意面对交警，卡友们多会选择给钱私了。
交警一拦，驾照玩完
卡友们大多很惧怕交警，交警虽然罚款不多，但却可以扣分！一年12分，扣完就降级，生存都成问题！
且不说扣分降级的合理性，但为了不被扣分，的确滋生了黄牛、保护伞等不良社会现象。
据统计，仅公开罚款，每位货车司机平均每年要缴纳2974元。
路政一纸，罚到想死
说起来路政，这是卡友们最头疼的部门，甚至连央视都称“路政部门是寄生虫，完全不应该存在”！
路政部门自负收支，因此十分依赖罚款作为经济来源，路政的罚款动辄六千八千，一年遇到三五次路政罚款，整一年都白干了！
一个货车司机究竟能养活多少人
说起这个问题，连货车司机自己都数不清，路政、油耗子、碰瓷党、物流骗子、无良货主等等，妻儿老小都排不上号……
除了养活交警、路政、物流、碰瓷党、车企等之外，货车司机养活最大的，应该还有下面这些：
1，加油站(数量不足，油不赖烧)。
2，收费站(在全重庆的高速收费站出口普遍超半吨以上，这无形之中就让你司机多交费，空车少交重车多交，路程近少交，路远多交)
3，配件厂家和修理厂(现在假的配件太多，仿制品太多，价格也贵，修理厂工人技术不行，老是修不好，返工重修
4，搬运工人，(给小费，少则几十美其名曰水钱多则四五百，在重庆市场大部分县市拉大米，瓷砖等司机要给10元一吨的搬运费，不给不下货，或下货差数或有坏的，让你司机赔钱，给钱之后数量也对，货物也不坏了。
5，保险公司(现在的保险业务员，要吃回扣少则几百，多则上万，看事故大小)
6，挂靠公司(公司一年什么都不干，要从你司机身上拿走1千到1万之间的所谓挂靠费，吃保险费回扣车子在一年不出事故第二年保险费有优惠最高可达百分之六十但是司机年年都是全额付费)
有卡友哭诉说：做货车司机的，能养得活一个国，但却养不起一个家！你同意这说法吗？
做一名货车司机有多难，只有货车司机自己心里面最清楚吧……
来源丨卡友互助平台