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市场环境
在全球越来越严苛的排放标准下，各大车企都在减小车型的气缸数量、排量，把一切能降低排放标准的发动机技术都用的酣畅淋漓，即使降低发动机的马力也在所不惜。从对大自然的保护上的角度来说，这一定是一件好事，但对于用户来说，这简直就是一场灾难。明明花着一样、甚至更多的钱，买回来的车反而体验更差，任何人都不会乐意吧！
其实除了做减法之外，也可以做加法。这不，这几年自主品牌也好，合资品牌也好，都在努力的做一些新能源车。而比亚迪在新能源汽车领域的成绩是非常亮眼的，不论是在插电混动车型方面，还是纯电动方面，都可以称为行业的标杆了。旗下的秦、唐等诸多插电式混动车型在大街小巷上都能轻易看到，市场表现往往最能够真实的诠释一台车的好坏，这句话永远不会错的。当然在纯电动领域，秦、唐的EV车型表现也非常优秀，当然不仅仅如此。比亚迪旗下的首款纯电动公交车——K9，已经销往了几十个国家，英国、法国、美国、加拿大、巴西、日本等纷纷采购，这一“壮举”在自主品牌的历史上，是史无前例的。
前不久，比亚迪也迎来了自己的新成员，有着王朝双“龙”之称的其中一“龙”——宋Pro DM。那另外一台，毫无疑问也就是唐的DM车型。它们两兄弟的搭配，再加上自身很强的产品力，注定要在中型SUV和紧凑级SUV中，“杀”出一片天下。
外观富有中国元素
作为比亚迪家族的新成员，宋Pro DM首次采用了Dragon Face 2.0设计语言，将龙的元素运用于全车，带来了极强的视觉冲击力。“龙脸”设计更加大气，大尺寸的六边形中网几乎占据了大半个前脸。前保险杠下方有一个向外延伸的设计，如同运动型车型加了“前扰流板”一般，营造出了不少的运动范儿。作为2.0版本，“龙爪”的元素也首次运用在了前LED大灯上，当日间行车灯亮起的时候非常犀利，同样辨识度也非常高。
车身侧面的腰线也非常有个性，大部分车型的腰线是一条直线，主要差别在于上扬或下沿，千篇一律。而宋Pro DM的腰线非常有意思，用了一个“龙擎跃动”的概念。线条从大灯上如同龙须一般开始延伸，至前车门处开始有一个下落，直到后门把手的位置又徐徐升起，就好像一条龙向前跃的姿态一样，动感十足。车身侧面的另一大亮点在于车身D柱，有银色、黑色两个颜色可根据车身颜色进行配色，甚至可以实现悬浮式车顶的效果，要知道往往小情调是最能烘托气氛的。
尾部则采用了贯穿式尾灯，“龙爪”的造型与前大灯相呼应，当夜幕降临尾灯点亮的时候，宋Pro DM精致的灯光会展现出一份独特的气质。尾灯上方“宋”的Logo变成了“Build Your Dream”一串英文。格调上升的同时，与贯穿式尾灯也有了更好的搭配效果，精致感油然而生。比亚迪将“美学”二字在宋Pro DM上诠释得淋漓尽致。不仅如此，在许多品牌还在拿着“皮尺”模仿甚至原模原样抄袭合资车的时候，比亚迪已经将中国的文化元素深深的融入到了车的设计上。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加入，更是让比亚迪有了国内灯厂的名号，可见比亚迪新的设计语言得到了广泛的认可。
简约但不简单的车厢
最新运用了黄金分舱+环抱式内饰设计理念，中控台向驾驶员侧偏斜7°，大大的提升了驾驶员操作的便利性。并且一定程度上能避免反光导致的视线停留时间过长，提升了行车安全性的同时，副驾驶操作也不会觉得变扭，一举多得。中控上12.8英寸8核自适应旋转的悬浮Pad搭配DiLink 2.0智能网联系统依旧非常好用，操作顺畅容易上手。更夸张的是系统可以容纳400多万的APP应用，主流的APP更是样样俱全。从中控台延伸到挡把区域的装饰条也非常有意思，它将主驾的驾控区域和副驾驶做了一个较小的分隔，这种设计在像捷豹F type这种跑车上比较常见。不仅很大程度上降低了副驾驶对于车辆驾控的误干涉，并且不会有隔阂感，同时也营造出了运动的驾驶氛围。
宋Pro DM首次使用了BYD Heart智汇之心的设计理念，简单来说就是将重要的、使用频率高的功能按键全部集成在换挡杆的周围，不需要再去寻找在哪，只要右手往换挡杆的区域一放就触手可及，老司机觉得对于热爱驾驶的朋友来说，这真的是特别好的一个设计。
宋Pro DM的车身尺寸为（长/宽/高）4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。在同级SUV中处于领先水平的车身尺寸，也为车厢空间打下了良好的基础。大并不是评判乘坐舒适性的唯一标准，座椅也非常的关键。宋Pro DM的后排座椅坐垫进深达510mm，能满足更多人对腿部支撑的要求。后排座椅靠背更是支持11挡可调，最大调节角度可达110°，要知道人在靠背105°的情况下就已经有很好的乘坐感受了，比亚迪依旧有过之而无不及。也正是因为如此，给诸多合资品牌带来了巨大的压力，纷纷为中国市场提供“特供”后排座椅。
在正常状态下520L后备箱的容积相当可观，将后排座椅放倒后可以达到1340L的容积，几乎可以用来搬一次小家了，地台也是近乎全平。不论是尺寸还是规整程度，宋Pro DM在同级别中都相当优秀。
人人都能驾驭的超跑级动力
宋Pro DM基于比亚迪全球领先的第三代双模技术，推出两种动力架构。宋Pro DM四驱性能版，搭载比亚迪全新推出的P0+P4动力架构，动力可以媲美V6发动机，实现6.5秒破百，而百公里综合油耗仅1.3升。宋Pro DM四驱高能版搭载比亚迪P0+P3+P4动力架构，更实现了4.7秒破百的超跑级加速性能，百公里油耗仅1.4升。如果只是市区通勤，发动机根本不需要参与工作，因为纯电的续航里程达到了81Km，完全能满足正常一天上下班的行驶里程。短途纯电，长途混动，近800公里综合续航，长途出行无忧。
348kw的最大功率，775N·m的最大扭矩，这是个什么概念呢？保时捷911Carrera S的最大功率为331kw，扭矩也仅为530N·m。可见说宋Pro DM拥有超跑级的动力，不是空穴来风。虽然拥有那么大的马力，但宋Pro DM也是非常好驾驭的。因为它搭载了超级智能电四驱能适应全路况行驶，可以根据行车工况智能切换工作模式。四驱模式下，电控响应时间仅需20毫秒，有效提升行车安全。当然对于买宋的车主来说动力不是首要的诉求，而车尾4.7s的标识，足以让大部分民用车汗颜。
智能让驾驶更轻松
宋Pro DM搭载了同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助技术，可以实现自动跟车、方向修正，交通标志识别等近20项功能，可以有效的减少了长途行车的疲劳程度，并提升了主动行车安全性。不仅如此，宋Pro DM更是搭载了全息透明影像系统，相比普通全景影像，它不仅可以环视四周，还可以洞察车辆底部，就算是女生也能轻松驾驶，不论穿梭大街还是小巷都不再有担忧。用手机遥控汽车以往只能在电影中看到的画面，如今在比亚迪上真正的实现了。车辆可以通过云服务APP智能遥控驾驶，即使在小到他人可望而不可及的狭小空间，都可以用手机遥控泊车，根本不用考虑停好车是否能打开车门下车。偶尔跟朋友们还能炫个“技能”，实用又有乐趣。
老司机总结
“汇聚全球智慧形成强大中国车研发体系”这一概念让比亚迪的造车水准突飞猛进，乃至成为业界标杆。宋Pro DM的外观设计大量的引入了龙的元素，要知道龙作为我们中国人独特的一种文化的凝聚与积淀，象征着一种精神，是一个民族的图腾。而车厢内随处可见的中文按键更是大大提高了操作的便利性，从许多小细节中可以看出比亚迪知道在中国的消费者需要什么，最想要什么。取百家所长再融入自己的思想来创造，并不是一味的抄袭和模仿，这或许就是比亚迪成功之道。所以说只有中国的品牌才能造出真正懂中国人的车。