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1、对违法设置的限高限宽设施和未经省人民政府批准设置的各类检查卡点，要坚决予以清理取缔，并在9月1日前全部清理完毕。
2、逐步推广安装可升降、可监控的限高设施，保障车辆通行。
3、对于高排放柴油车辆禁行区域，不再设置限高，而是设置提示标志标牌，引导柴油货车合理绕行。
4、减少地方的限行审批权限，严格控制限行区数量，防止出现货车无路可行的现象。
前段时间，交通部宣布：自2019年7月10日起，交通运输部在全国组织开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。
9月底前清理违规限行设施
严格把关公路限行设置
在会议中，也明确表示将对违规限高设施进行清理，并强化公路限行设置的审批把关。
一、9月底前清理完违规限高限宽设施
各地交通运输主管部门要会同相关部门开展联合执法，对公路和城市道路上违法违规设置的限高限宽设施、公路检查卡点等坚决予以清理取缔，确保9月底前完成任务。
二、严控农村公路限高限宽设施数量
各地交通运输部门要强化公路限行设置的审批把关，严格控制农村公路上限高限宽设施审批数量，在国省干线公路上确需设置限高限宽设施的，必须向省厅报备，并征求应急管理、公安交警部门的意见。
对于许多货车司机来说，整治不合理的限高杆已经刻不容缓。
其实早在，2017年11月27日，交通部已经发布《公路交通安全设施设计规范》公告，对限高杆的具体安装与使用作出了明确的规定，将于2018年末正式全部普及实施。
《公路工程技术标准》3.6.1条规定：
一条公路应采用同一净高
高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m
三级公路、四级公路的净高应为4.50m
县及县以上城镇的一般干线公路属于三级公路，而县、乡、村等的支线公路属于四级公路。
一旦低于这个标准，也就是4.5米，都是违法行为！
现在清除违规限高设施对卡车司机来说绝对是一个重大的好消息！
卡友们互相转告，顶起来！
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