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●中国a-烯烃市场与技术论坛2018将于11月22-23日在安徽合肥召开，会议将安排工业参观考察。
●中化国际的专家领导将出席会议，介绍“高档基础油市场分析与中国PAO开发前景”等方面内容。
根据美国石油学会（API）的分类，润滑油基础油按照组成和性质不同，被分为5类，PAO基础油（聚α-烯烃）属Ⅳ类合成基础油，它是由α-烯烃（C8-C12，最好是1-癸烯）在催化剂的作用下聚合，再经过加氢饱和而制得的合成油。
PAO因其卓越的高黏度指数、低倾点、良好的氧化安定性、高闪点及低挥发度等特点，受到市场广泛认可。PAO主要用于内燃机油、工业润滑油（脂）、液压油等领域，亦是航空、航天、军事工业高档润滑油的重要来源。
——聚α-烯烃PAO市场现状
亚化咨询统计显示，目前全球PAO产能约67万吨/年，其中低黏度PAO约为44万吨/年，中高黏度产能为23万吨/年。PAO生产商主要为INEOS、ExxonMobil、Chevron Philips等国际公司，3家公司PAO产能占全球总产能的86%。PAO产地主要集中在美国和欧洲地区。
2017年，Chevron Philips完成美国德州低粘度PAO装置扩能，产能从4.8万吨/年增加到10万吨/年。2018年，俄罗斯Tatneft公司产出PAO产品，打破该国PAO生产的空白。
中国企业采用自主开发工艺技术，以煤基费托合成路线烯烃生产PAO的装置已投产，产品也已推向市场应用。而在高档的PAO基础油研发和生产方面，中国与国外相比仍有不小距离。
数据显示，早在2014年，中国PAO需求量已经达到6.7万吨。近年来，随着润滑油升级速度加快，市场对于高端润滑油产品的需求带动PAO基础油需求迅速增长。然而，目前中国PAO产能合计仅3.8万吨/年，意味着中国PAO需求很大程度上依赖于进口。
——主要原料1-癸烯市场现状
受制于主要原料1-癸烯供应的限制，PAO产能增长缓慢。目前全球没有定向合成1-癸烯的工艺技术，定向生产工艺主要用于生产1-丁烯、1-己烯和1-辛烯，1-癸烯产品几乎全部是在α-烯烃装置上生产的。全球1-癸烯总产能约为50万吨/年，产能集中在INEOS、Chevron Philips、Shell、日本出光和三菱化学等公司。
中国还未实现1-癸烯规模化生产，产品高度依赖进口，严重制约了中国高品质基础油乃至润滑油工业的发展。近年中国部分民营企业开始涉足PAO生产，如纳克等，但由于上游原料制约及自身产品条件，市场份额仍相对有限。中国1-癸烯产品国产化迫在眉睫，一旦国产化实现，将打破国际市场的垄断格局，市场空间巨大。
——聚α-烯烃PAO市场预测
目前，中国是全球第二大润滑油消费市场，据预测，中国将在2020年超越美国成为全球最大的润滑油消费国。随着中国经济的快速增长，汽车、机械、航空、钢铁、船舶等各个行业领域均处于高速发展阶段，中国润滑油需求量随之呈快速增长态势。
伴随油品质量的不断升级，润滑油消费结构逐步向高端化方向发展。市场对于高端润滑油产品的需求将带动PAO需求迅速增长，预计2017至2025年，PAO的使用量将以每年3.5%的速率递增。目前，中国由于高端基础油缺乏，呈现出进口量和进口占比不断攀升的现象。
全球润滑油与高档基础油市场如何，将会产生怎样的变化？工业发展对润滑油的产能及需求结构有何影响？润滑油产业发展对PAO基础油的需求将会产生怎样的变化？中国PAO生产技术进展怎样，市场容量与开发前景又如何？ 1-癸烯技术进展与供需情况有何变化？