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自从国六排放标准正式下发以后，有关车辆更新换代的争议就从来没有停止过。其实国六的实施从根本上来说是为了顺应国家防治大气污染，节能环保理念的需求。

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不论是国六，还是蓝天保卫战都离不开节能环保这个点，由此看来货车燃料的转变也是大势所趋。

1.《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中第十五条提到，要推广使用新能源汽车，大力淘汰老旧车辆。

2.河北省印发《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展若干措施》，内容强调要落实新能源货车差别化通行管理政策，纯电动轻型货车原则上不限行。

3.在2019年《政府工作报告》中提及了“推动充电、加氢等设施建设”的内容，引起了行业的高度重视。

4.2019年3月7日，安徽省出台了《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》，并在第十四条明确提及“鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站。”

图源第一商业车网

由此看来，新能源已经强势来袭。目前市面上较为普遍的有三种

1、纯电动

目前各个省份都在大力推广

与传统燃油车相比，现在政策上都有众多的鼓励以及优惠，比如出行限制变小，政府也在

2、液化天然气

与传统燃油车相比，成本低廉，节能环保，最为重要的是拥有了它油耗子再也没有“用武之地”了！有计划的进行充电站的建设。

3、氢燃料电池

是新能源领域里的一股新力量，在近期也得到大规模示范应用，节能环保毋庸置疑，但价格与其他相比更加昂贵。

成本：氢燃料电池是普通汽油机的100倍左右

燃料消耗：每公里1.23公斤氢气，约等于4升93号汽油

高成本的发动方式令人倍感压力，虽然现在大部分货车都还没有步入这个阶段，但随着各种能源的革新以及国六排放标准的推进，卡友们迟早也要步入改革的行列，对此大家有什么看法呢？

封面图源：第一商业车网

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