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国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空定期运输数据显示，2019年6月份，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）与去年同期相比增长5.0%，与5月份增幅（4.7％）相比，略有提升。客运运力（按照可用座公里计算）增长3.3%，载客率创新高，上升1.4个百分点，达到84.4%。全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）与2018年同期相比下降4.8%。全球航空货运量连续八个月同比下降，最近数月无明显复苏迹象，除非洲地区以外，其他地区货运量均出现下降。货运运力增长持续低迷，载货率持续走低。
国际航协理事长兼首席执行官Alexandre de Juniac表示，6月份，客运需求持续稳健增长、载客率创新高，航空公司竭力提高效率。但由于中美贸易局势紧张，以及其他地区经济不稳定性加剧，客运需求增势不如去年强劲，货运市场持续低迷。贸易战中无赢家，开放边境才能促进持续繁荣。
2019年6月份，亚太和中东地区航空公司货运量再次同比大幅下降。只有非洲地区航空公司实现了增长。
亚太航空公司2019年6月份货运需求同比增长5.4%。受中美贸易摩擦等因素影响，在过去一年，亚洲区内市场货运量下降超过10％，运力同比增长1.8%。
北美航空公司2019年6月份货运需求同比下降4.6％，运力同比增长1.9%。中美贸易摩擦影响货运增长，运往亚洲市场的货运量下降5％。往返欧洲、南美和中东航线货运量均出现下降。
欧洲航空公司2019年6月份货运需求同比下降3.6%。欧洲市场货运量相对强劲，缓解了德国出口商制造业疲软的不利影响。运力同比增长2.8%。
中东航空公司2019年6月份货运量同比下降7.0%，运力增长2.7%。自2018年末以来，经季节性调整货运需求持续下降，最新数据显示，运往欧洲和亚太市场的货运量持续减少，分别下降7.2％和6.5％。
拉美航空公司2019年6月份货运需求同比下降1.0%，运力增长4.6%。由于受到南美洲市场疲软（尤其是巴西和阿根廷）的影响，货运量下降6.5％。
非洲航空公司是2019年6月份唯一实现增长的航空公司，货运需求同比增长3.8％。非洲地区连续四个月保持最快增长，运力增长16.6％。航线分析数据显示，非洲至亚洲市场表现强劲，需求同比增长12％。
全球航空货运量在2017年强劲增长，2018年增势平稳，与全球贸易量保持一致。2018年底，国际航协曾预测，2019年国际航空运输业净利润将达355亿美元，略高于2018年的323亿美元。
然而在今年6月，国际航协大幅下调2019年全球航空运输业净利润至280亿美元。其中，燃油价格上涨和世界贸易严重疲软导致的航空业商业环境不断恶化是下调2019年全球行业净利润预测的主要原因。IATA总干事兼CEO Alexandre de Juniac当时表示，全球贸易不景气已经对航空运输业产生负面影响，其中货运业务受损更严重。
实际上，今年以来，各界对于国际航空运输业业绩前景持谨慎乐观态度，主要原因在于国际航空运输业面临众多不确定因素。
业界分析，随着中美之间贸易战的持续与英国脱欧进程的深化，市场的不确定性加剧，这将对整个国际航空运输业尤其是航空货运业务带来挑战。一方面，中美贸易战引发的贸易不确定性，导致新出口订单下降，并且未来贸易疲软的现象可能会继续存在。另一方面，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布英国将于10月31日前完成脱欧,并有迹象表示政府或将采取无协议脱欧，英国和欧盟之间在航空运输之间将达成怎样的协议无法预料。与此同时，物流公司也在就高成本与复杂流程向航空公司发出警告，这可能会加剧现有的贸易交往压力，或者在整个欧洲地区产生连锁反应。实际上，一些物流公司已经预订了备用飞机或提前储备货物，以减轻损失。此外，2018年10月份美国退出万国邮政联盟，也加剧了这一问题。（来源：民航资源网、新浪财经、证券时报网）
近期看点
①全球航空货运需求下降，面临下行风险
②中美贸易摩擦引发连锁反应，全球航空货运量暴跌
本期编辑：林嘉
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