17.5米大板车是货运行业中比较特殊的存在，超载运输，违规装货，套牌车横行，堪称运输行业中的“毒瘤”，严重危害了道路安全。
近几年，国家对于道路安全的考量，已将17.5米大板挂车作为整治对象，关于17.5米大板车的治理也逐渐越来越严格。一旦17.5米大板车被全面治理，强大的运输能力将“后继无人”。用什么车型接替大板车的运输能力，无疑成为卡友们最担心和最关注的问题。
作为“新一代17.5米代替者”以及“全国首台中置轴平板货运列车”，乘龙H7中置轴低平板牵引车给你带来新希望。
针对现有普遍运输场景开发的新式运输车型，新版GB1589中规定，中置轴货运列车总长不可超过20米。乘龙H7中置轴低平板牵引车则完全符合国家标准，且已取得国家正式公告以及燃油公告。那么，乘龙H7中置轴低平板牵引车货运能力究竟如何呢？
乘龙H7中置轴低平板牵引车主车长度约11.5米，中置轴挂车约为10.3米（牵引装置重叠），整车长度是无限接近20米限值的，装载能力不言而喻。其中，主车货箱长度为8.6米，挂车货箱长度为8米，整体的运输方量最大可达135立方米左右。
乘龙H7中置轴低平板牵引车依然是6轴车，享受最大49吨的总质量限值。主车和挂车可分离，尤其是倒短或者多地装货时，完全可以将主车和挂车分离，真正实现“分头行动”。
存在即是合理。17.5米大板即将退出历史舞台，目前路上的都是“遗老”，而乘龙H7中置轴低平板牵引车的出现将有效解决用户运输大批量货物的需求。
● 看中轿卡X5如轿车般的舒适性 潍坊“车老板”选车只认江淮
● 最长运行150万公里 两年买36辆 深圳鼎格物流为曼恩“着了魔”
● 明年1月1日起！未安装ETC用户将不再享受通行费优惠
● 排放一次过关 5年不用修车 选择江淮帅铃还需要更多理由吗？
● 三部委：调整货车通行费计费方式 不大于原计重收费
声明：凡本网转载自其它媒体的文章，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错及版权问题等错误信息，请及时与我们联系，感谢支持！危化镖局（www.weihuabiaoju.com）
登录
注册
