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6月18日，一货车在邢台威县上了营运证，但是跑车到邯郸邱县后被执法人员告知营运证不合格，并以超出营运范围为理由对其进行三千的罚款，还扣了车。

这是怎么回事呢？

经了解是网上和证上内容不统一，工作人员误将专用运输车打印成了普通货运印在了证件上，后运营站站长说这是工作人员的失误，并表示会把证件修改且联系罚款人员让其退钱。

后记者和卡友来到了邱县运输管理站第一执法大队，面对记者对其罚款扣车的质疑工作人员始终含糊其辞。

根据我国《道路交通安全法》第九十五条规定：

当事人是有提供证件手续的，按照法律规定，执法人员并没有资格扣留其车辆。

工作人员对此还狡辩道“这不是扣车而是车辆临时调查，他们有权利这样做”，之后就以找领导协商为由离开了，紧接着当事人也接到电话，表示和邱县运管站达成了共识，事情就此结束。

扣车行为想必卡友们随处可见，但因为工作人员而导致的错误，怎么还要由卡友来承担呢？更何况在事件中营运证在不同地区还有不同的管理规定，那过往的车辆要按照哪里来才可以不违规呢？

面对扣车这一问题，我们就此延伸出两个主体，交警和路政，了解他们的职权范围也是维护自己的利益的一种方式。

根据我国《公路安全保护条例》第七十二条可见，只要没有造成公路损坏以及不配合执法的前提下，路政是没有权利扣车的。

交警在事故后有无条件扣车调查的权利，但是交警的扣车也是有期限的，从规定上来讲，事故现场勘验完毕3天之内交警没有委托鉴定或者没有报上级交警批准就不能继续扣车了，超时即属违法。

卡友们在保证自己合规经营前提下，面对上述这种充当“冤大头”的事情千万不要容忍，不知道卡友是否遇到过类似的状况呢？

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