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浙江省启动“自贸试验区联动创新区”建设 ,“跳出”自贸区；
金华市新增4个试点助推外贸升级；
快递员招聘量同比增长 义乌物流行业提前备战电商“网购季”；
乍嘉苏线航道48标箱集装箱船舶首次试航
浙江省启动“自贸试验区联动创新区”建设,“跳出”自贸区
近日，浙江省政府办公厅印发《关于进一步推进中国（浙江）自由贸易试验区改革创新的若干意见》（下称《意见》），其中首次明确提出要在全省范围内建设“自贸试验区联动创新区”。
“联动创新区，是浙江自贸试验区扩区的基础区和先行区。”省自贸办有关负责人表示，全省11个设区市都可申报建设联动创新区。根据《意见》，各地可依托省级以上经济（技术）开发区、高新技术产业园区、海关特殊监管区等各类经济功能区进行创建。这些申报单位要求开放程度高、体制机制活、带动作用强。今年，全省将力争建设３个左右联动创新区。
建设联动创新区不仅是对自贸试验区地域范围的一次拓展，更要求实现差异化、特色化发展。根据《意见》，我省将支持联动创新区充分发挥自身特色优势，紧扣全省八大万亿产业和战略性新兴产业，深化数字经济、民营经济、智能制造、小商品贸易等方面优势，探索形成一批具有代表性、体现浙江特色的改革创新经验。同时，自贸试验区与联动创新区也将强化联动试验，争取形成一批跨区域、跨部门、跨层级的改革创新成果。
根据不同联动创新区的发展需要，我省将下放特色改革领域相关管理权限。按照“依法放权、按需放权、应放尽放”和“放得下、接得住”的原则，联动创新区将对照自贸试验区同步获得省级管理权限的下放。同时，紧扣联动创新区特色改革任务，在做好风险防范的前提下，将推动相关领域省级管理权限下放。此外，省自贸办也将积极与国家有关部委对接，争取将部分下放至自贸试验区的国家级管理权限，同步下放至条件成熟的联动创新区。
作为我省建设的高能级开放新平台，联动创新区将全面复制推广自贸试验区改革经验。把复制推广自贸试验区改革创新经验作为联动创新区建设的首要任务，重点复制推广政府职能转变、投资管理、贸易便利化、金融创新与开放、综合监管等领域的制度创新成果。在资源禀赋与自贸试验区相似的区域，应率先复制推广油气全产业链投资便利化和贸易自由化创新举措。（浙江在线）
金华市新增4个试点助推外贸升级
省商务厅近日公布第二批26个县（市、区）34个产业集群跨境电商发展试点名单，金华市兰溪纺织、东阳箱包皮具和渔具渔线、义乌饰品等4个产业集群榜上有名，未来将加快推动产业集群与跨境电商融合互动，将金华制造和金华品牌推向世界。
“产业集群+跨境电商”是沿着“八八战略”指引的路子走下去、实现浙江跨境电商优势和块状产业集群优势相结合的典型做法。2016年我省确定25个产业优势明显、外贸基础扎实的县(市、区)作为首批产业集群跨境电商发展试点地区，我市义乌、永康和浦江列入其中。通过不断探索和努力，我市各试点以跨境电商普及应用为核心，围绕主体培育、人才培养、模式创新、品牌建设等重点，基本形成了政府助推、市场主导、政企联动的良好发展格局。
近年来，金华市跨境电商迅猛发展，打通了出口企业与国外消费者的直接联系通道，加速融入境外零售市场体系，成为企业转变外贸发展方式的重要途径。借助试点，金华市以点带面，走出了一条体现地方特色的跨境电商发展路子，培育了一大批龙头企业、自主品牌，“买全球、卖全球”变得更加快捷高效。2018年我市累计实现跨境网络零售出口310.3亿元，同经增长28.5%，占全省比重高达54%。
此次金华市3个县（市）4个产业集群入选第二批试点后，试点已覆盖全市5个县（市）。省商务厅要求，未来产业集群跨境电商要从三个方面发力，即突出主体和品牌培育、突出人才培养和产业链构建、突出监管机制和监管模式创新。有关部门将加强对试点的指导和支持，加大政策扶持力度，进一步提升跨境电商发展水平，为实现外贸稳中提质，有效应对经贸摩擦贡献更大力量。
为打造国内领先的新型贸易中心，加快转换外贸发展动能，金华市去年启动实施电商品牌培育行动计划，争创中国（义乌）跨境电商综合试验区，到2020年金华市跨境电子商务经营主体要求达到1万家以上，跨境电子商务网络零售额超过500亿元，出口规模超千万美元的自主品牌跨境电商5家以上，跨境电商继续走在全省乃至全国前列。（金华日报）
快递员招聘量同比增长 义乌物流行业提前备战电商“网购季”
网购旺季即将来临。为了备战各网购平台将要推出的各项促销活动，众多本地电商已着手岗位增员的招聘事宜。与此同时，物流行业为应对可能出现的包裹增量，也提前启动快递员增量配比的招聘。
昨天（8月21日），记者从义乌部分人才中介机构了解到，根据不完全统计，本月初至今，本地物流行业发布的快递员招聘数量，较去年同期增长了约一成，增幅明显。
80后、90后是快递员主力
岗位供大于求拉高薪资水平
“相比往年，今年物流企业下半年增员计划提前了约1个月，尤其是快递员岗位的招聘。”义乌搜才网客户经理潘美珍介绍，前些年，快递行业一般在9月中旬开始准备招人，但今年8月初就有企业前来接洽招聘事宜。如韵达快递近期需要招聘30～50名快递员，圆通快递同样在集中补充快递员，一些电商企业也分别要求招聘10～20名快递员。
日前，58同城招聘研究院发布的《物流行业就业趋势》数据显示，目前从事快递员工作的群体，其年龄基本集中为80后、90后。“义乌一些物流企业没有明确规定快递员的年龄区间，但多数求职者的年龄确实处于这一区间。”潘美珍说。
快递员年龄层的整体年轻化，从侧面说明了快递工作的繁重。与之相对应的，是该岗位持续提升的薪资水平。
据了解，目前应聘快递员岗位的以年轻男性为主。视工作强度、时间和范围不同，快递员的收入大致可划分为3个区位：低位月薪在四五千元，中位月薪在五六千元，高位月薪在8000～10000多元不等。整体来说，该岗位近3年的薪资水平处于稳步上升之中。
“对于快递员岗位，不少物流企业给出‘底薪+派件费+加班收入’的薪资结构。”一名快递从业者告诉记者，勤快且从业时间较长的快递员，月薪可以拿到七八千元；加班较少或无法全勤工作的快递员，月薪一般在五六千元；兼职者的月薪，要看他们实际工作时间而定，但会更低一些。
记者从义乌部分人才中介机构了解到，目前快递员兼职岗位或短期工的计时制薪酬，在物流企业业务高峰期时，介于25～30元/小时；业务正常期，介于16～20元小时；业务空闲期，介于13～15元/小时。
《物流行业就业趋势》公布的数据显示，国内物流企业去年上半年支付的月薪均值为6804元，今年上半年支付的月薪均值为7254元，涨幅达6.6%。
义乌电商集聚效应凸显
或持续推高快递员需求量
据了解，去年国内快递包裹量突破500亿件，预计明年将增至710亿件。就义乌来看，义乌市邮管局发布的信息显示，今年1～5月，义乌邮政快递行业保持高速增长态势，邮政和快递业务总量在全国城市排名第三位。其中，邮政和快递业务总量15.24亿件，同比增长73.15%。
快速增长的快递业务量，意味着需要更多的快递员岗位。随着下半年以“双11”为代表的线上购物促销活动将陆续开启，计划参与其中的不少义乌电商已经摩拳擦掌。
“电商快速增长的业务量，使物流企业对快递员的需求量在同步增长。”义乌人力资源行业资深从业者黄强认为，从大环境来看，包裹寄递的价格优势，加上良好的快递营商环境，将进一步推动义乌电商的集聚效应，扩大物流业内对快递员的需求量。
昨天，在义乌人力资源产业园招聘员工的陈先生说，近期有一批普工辞职，需要补充人手。据他了解，辞职的员工中，有好几个人去应聘物流企业的快递员了，因为工资更高。
黄强介绍，义乌劳务市场上出现一个新说法：到了下半年，义乌的临时工岗位比较容易找到工作，尤其是去物流行业做快递员，努力工作几个月，春节前回老家可以多存一笔钱。相比在普通工厂做一线普工，物流行业岗位收入更有保障。（义乌商报）
乍嘉苏线航道48标箱集装箱船舶首次试航
昨天下午2点，乍嘉苏线航道48标箱集装箱船舶投入试运行。该船型可从嘉兴港乍浦港区沿乍嘉苏线经杭平申线往上海，这也是目前乍嘉苏线航道通行的最大集装箱船舶。
“随着航道等级的不断提升，内河集装箱运输将迎来更广阔的成长空间，为嘉兴全面融入长三角一体化发展开拓更宽阔的路径。”嘉兴市港航管理局局长步海宾表示，嘉兴水运将助力长三角一体化进程发展。
船户节省成本10%
昨天下午，记者来到嘉兴市乍浦港口经营有限公司码头，编号为“鼎达集66”的集装箱船舶，身披“嘉兴港乍浦港区48标箱集装箱船舶试通航”的喜庆横幅，已装载完毕的船舶正在等待开行的信号。
“我们当然是希望船越大越好。”浙江省嘉兴市鼎达航运有限公司的总经理陈玉明是船主，他一脸喜色地为记者算了一笔账：现在最大的集装箱船舶是36标箱，与48标箱的集装箱船舶相比，如果走同样的航线，时间、工人成本一样，船舶燃料能耗差不多，但新船舶却可以运输更多的货物，“用48标箱集装箱船舶运输货物，比36标箱的可节省成本10%左右。所以，不管是码头还是我们运输公司，都希望用大船。”
随着去年乍浦闸桥改造升级结束，其通航能力得到了提升，符合三级航道通航要求，因此陈玉明花巨资买了两条48标箱集装箱船舶，“与盈利相比，这点投资还是值得的。”
时间一过下午2点，“鼎达集66”便慢慢驶离码头，沿乍嘉苏线经杭平申线前往上海。
“从安全的角度出发，48标箱集装箱船舶会在早上7点至上午9点，中午12点至下午2点这两个时间点通航。”浙江海港嘉兴港务有限公司的相关负责人告诉记者。
前7个月超百万标箱
嘉兴港地处杭州湾北岸，是嘉兴全面融入长三角一体化发展的战略堡垒，是浙北和钱塘江中上游地区物资运输的重要出海口和海上对外贸易口岸。
数据显示，今年前7个月，嘉兴港累计完成货物吞吐量6298.58万吨，增长8.63%；完成集装箱吞吐量105.21万标箱，增长11.48%，集装箱再次超百万标箱，位列长三角主要港口第七位；完成外贸吞吐量764.76万吨，增长7.9%；三项主要生产指标均稳居省内沿海港口第二位。日前，英国《劳氏日报》发布2019年全球百大集装箱港口最新榜单，已将嘉兴港排在第96位。
得益于海河联运瓶颈的打通，以及扶持政策的实施，全市海河联运业务继续保持高速增长，1至7月累计完成海河联运量2171.73万吨，其中集装箱量25.32万标箱。
为了进一步发挥乍浦港区作为浙江海港嘉兴港务有限公司海河联运重点发展试验港区的作用，今年，浙江省港航管理服务中心、嘉兴市港航管理局在开展“三服务”活动中，主动了解企业困难诉求，提出对策建议。
“针对48标箱集装箱船舶航行安全问题，召开了乍嘉苏航线乍浦塘段通航安全评审会，进一步释放船舶流量。”嘉兴市港航管理局相关负责人表示，他们进行了48标箱集装箱船的实船试验，为通航提供了依据，“我们也加强对营运企业的指导，要求控制通航48标箱集装箱船舶总量，加强调度管理，制定安全管理体系，加强安全防范措施。”
此次乍嘉苏线航道试水48标箱集装箱船舶，将进一步提升嘉兴内河集装箱集疏运能力，推进海河联运，深入推进以内河集装箱为代表的现代水运转型发展。（南湖晚报）