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2019年电子商务进农村综合示范县名单出炉，“浙”9个县（市、区）入围！

近日，商务部公布了2019年电子商务进农村综合示范县名单，浙江省9个县（市、区）成功入围,在全国发展潜力较大县中数量位列第一。

农产品上行是农村电商发展成效最直观的“成绩单”。2019年1-6月，全省实现电子商务网络零售额7985.2亿元，约占全国的16.6%，其中，县及县以下区域3740.5亿元，占比46.8%。全省拥有活跃的涉农网店2.1万家，实现农产品网络零售394.3亿元，同比增长19.9%；农产品网络零售对浙江省网络零售总额增长的贡献率达到5.0%，较上年同期提升了1.2个百分点。在农村电商产业集聚方面，2018年全省电商专业村总数达到1253个，同比增长60.58%；电商镇总数达到130个，同比增长68.8%，预计到年底电商专业村总数将突破1500个，电商镇突破200个。

下一步省商务厅将继续加强工作指导，将全省电子商务进农村综合示范工作作为重点工作，建立权责明确、统筹高效的协调运行机制；会同省财政厅、省扶贫办建立电子商务进农村综合示范县绩效评估制度，加强对综合示范工作各环节的督促检查和跟踪，及时发现问题、解决问题，确保示范县工作早见实效。（厅电子商务处）

杭州小区家门口的快递点多了“绿箱子”

27日下午，在申通快递杭州小和山新苑站点，居民翁先生取了快递后，随手将拆下来的快递箱放进了站点设置的绿色回收箱。“我们拿了快递后随手拆掉，他们回收之后还可以再利用。”他说。

  绿色回收箱是两个月前“冒出来”的。和翁先生一样，站点周边的小区居民和学校学生逐渐养成现场拆包裹、留下纸箱的习惯。“目前站点日均包裹量约500至600件，每天能回收的纸箱大约有100来个，基本上可以满足站点的寄件需求。”营业点站长唐志兵告诉记者，来寄件的人都可以免费使用站点回收的快递包装。

  越来越多的快递网点将加入绿色物流“最后100米”的探索与实践。8月27日，菜鸟携手中通、圆通、申通、韵达、百世快递（俗称“四通一达”），在浙江全面启动升级版的“回箱计划”。按照计划，几家快递公司将跟菜鸟一起，首批在浙江铺设1500个绿色回收箱，百世的邻里、中通的快递超市、圆通的妈妈驿站、韵达的快递网点等都将变身家门口的绿色回收点，通过快递包装的分类回收、二次利用打造绿色“小循环”。

  “当前，浙江正在积极推进垃圾分类，快递业也希望展开一些有益探索，通过‘小循环’减轻快递包装进入大循环的负担。”菜鸟绿色行动负责人牛智敬表示，今年菜鸟和百世快递、中通、圆通、申通、韵达专门成立了菜鸟联盟绿色公益委员会，这样跨公司的合作在业内尚属首次。

  物流业的绿色发展，算的是一笔经济账，更是一笔环保账。据悉，2018年，浙江省的快递量占到全国的五分之一。为让海量快递包裹更加绿色环保，浙江已将快递绿色包装治理工作纳入美丽浙江建设和生活垃圾分类专项行动计划。

  目前，“四通一达”每天配送的包裹量占到中国快递总量的近70%，在浙江省的占比更是高达90%。“菜鸟带动快递企业一起做‘回箱计划’，特别是在快递‘最后100米’发力，非常有意义。”浙江省邮政管理局市场处副处长赵海忠表示，快递龙头企业的引领性尝试将在整个物流绿色化发展中起重要作用，也将助力浙江加快普及邮政快递网点设置包装废弃物回收装置，推动构建绿色快递物流示范省。（浙江日报）

衢州数字经济立潮头 电商涨幅浙江省第二

近日，国家商务部公布了2019年电子商务进农村综合示范县名单，浙江省9个县（市、区）成功入围，在全国发展潜力较大县中数量位列第一。衢州市众多电商企业不断推陈出新，开创新型的销售模式，发展势头良好。相关数据显示，2019年1—6月衢州电商网络零额77.3亿元，同比增长40.5%，居浙江省第二，超出浙江省平均15.7个百分点。其中，淘宝、阿里巴巴等平台产品销售集中在生产工具、特色农产品和保健用品等类别，同比增长49.1%。（中国网）

舟山市港航和口岸管理局积极推进甬舟一体化

近日，宁波舟山港虾峙门口外30万吨级航道扩建工程项目获得工可批复。这标志着舟山市港航和口岸管理局在推进甬舟一体化，加快航道锚地等基础设施一体化建设上取得重大进展。

虾峙门口外30万吨级航道位于舟山市行政区域内，是我国首条人工疏浚形成的30万吨级特大深水航道，是超大型船舶进出宁波舟山港核心港区的唯一通道。该航道自2009年正式投运以来已累计通过30万吨级船舶两千多艘次，货运量超6亿吨，节约原油运输成本数十亿美元，发挥了巨大的经济和社会效益。随着宁波舟山港的快速发展和船舶大型化趋势，该航道通过能力已接近饱和。为切实解决宁波舟山港核心港区水路集疏运设施和生产需求之间的矛盾，舟山市港航和口岸管理局与宁波市交通运输局决定共同出资建设虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程，扩建后共同使用共同管理。

近年来，市局积极推进宁波舟山港一体化。探索实施两地航道锚地基础设施共同规划、共同建设、共同使用、共同管理模式，实现重要航道和锚地设施共建共享；推进建立两市航道锚地基础设施资金投入长效机制；着力协调解决虾峙门航道、梅山进港航道等国际航道渔船与港区货船通行之间的冲突矛盾，保障船舶进出港安全。

下一步，市局将加快推进该航道扩建工程建设，力争在2020-2021年建成投用，为推进甬舟一体化发展，为宁波舟山港打造世界一流强港奠定基石。（舟山市港航局报送）