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即将进入9月
炎热的夏天将要过去
但开吧维权板块
广大消费者的维权热度丝毫没有减弱
每天都有维权捷报不断传来
战斗着：感谢开吧的关注让我们消费者的权益得到维护
何文武：谢谢开吧，此事已达成共识，很满意
蓝月半子：我一个人跟4s店磨嘴皮子都不带搭理的，谢谢开吧各位老铁帮助
HU明星：没有你们的帮忙我个人根本搞不定，谢谢了！！！
Thomas：多谢开吧帮助！保险公司态度积极多了，已解决
2019年至今（前8月）开吧维权板块，共接到投诉6622例。在所有汽车问题中，其中投诉售后服务问题占到50%，投诉产品质量问题占到28%，投诉销售问题占到22%。
在所有审核通过的投诉中，维权成功率达到90%。
异味问题成顽疾
空调问题很应季
产品质量问题方面，消费者投诉车身及电气问题的数量最多。而在车身及电气问题中，车内异味（共48例）投诉最多，其次是空调故障（共42例）。
（上表选取审核通过投诉中排名前三位数据）
关于异味我们说过多次，从法律上来讲目前这个问题“无解”，真正有异味问题的车主相信肯定不止这么点。但近期有关异味的投诉量在下降，到底是因为“异味少了”还是觉得“无可奈何”不得而知。
制动系统问题其实类似，也是商家为了节省成本导致生产出来的刹车片质量不佳，而刹车片又属于易损件，大部分情况下不能免费更换，也导致消费者“苦刹车片”久已。
引发投诉最多的是不一定是大问题，而往往是“小问题“。另外还有油漆、座椅、中控黑屏等等问题，算不上大问题，但消费者希望买到一辆省心的车这无可厚非，车商应该更加注重细节，精益求精。
开吧车内异味调查榜单回顾戳?《六成杭州司机买车都被忽悠了！居然是这句话！》
在销售环节，不履行销售承诺让众多消费者失去对商家的信任。业内专家认为，其中很大一部分发展到后来，就变成了排在第三位的加装配件质量不过关。
（上表选取审核通过投诉中排名前三位数据，含并列）
通过“西安奔驰女车主”维权事件，很多人都知道了，在购车时4s店收取各种名目的费用，其实是4s店盈利的很大一部分来源。除了类似“金融服务费”和“续保押金”之外，强制加装也是其中一部分。这类问题比较隐蔽，因为部分加装有时候的确有需求。
收了钱，但是没装相应的东西，也可以成为盈利。提车时消费者可能发现，贴的膜怎么是劣质膜啊？当初不是说好真皮座椅的吗？导航不是这个牌子啊？结果回头一看合同上并没有写明，只能哑巴吃黄连。如果当时没现，用了一段时间才发现加装配件质量不过关，再去追溯就更加困难。因此经销商的任何承诺，请务必在购车合同中写明，必要时注明装潢件品牌、价格等信息
售后服务方面，名列前茅的依旧是技术不过关、配件拖延、拒绝索赔“三巨头”。
（上表选取审核通过投诉中排名前三位数据）
售后问题占到了汽车问题投诉总数的一半很能说明经销商对售后的松懈，也难怪很多消费者感叹“买车前消费者是爷，出了问题4S店是爷”。对于消费者而言，买车一时，用车N年，售后服务的好坏，对品牌的影响更大，但从投诉来看，不少车主反映质保期内反映故障，检查都说“正常”，一出保，马上被告知要自费维修，这也是车主对经销商售后不满的主要因素之一。因此，质保期内出现任何问题，务必及时到4S店反映，并要求经销商记录、自己保留好单据。另一方面4S店售后多一点真诚，少一点套路，才能更好的挽留客户。
“豪车垄断”被打破
新能源后来居上
从投诉对象的品牌大数据来看，“BBA”位列前三，前十中另有大众两个德系品牌，德系车在Top10中占据一半。
具体到投诉的车型更加夸张，德系车型共有8款进入投诉量前十，其中BBA有7款。另外两款是国产品牌的“明星车型”比亚迪秦和荣威ei6。
（下表选取排名前十位数据，含并列）
（投诉量与销量有一定关联，并不代表实际投诉率，以上分析仅供参考。）
具体投诉原因：
奥迪的车内异味、车身异响等问题较多
奔驰的服务态度不好、拒绝索赔等售后问题集中
宝马的空调故障、电脑内饰问题等小毛病不少
作为德系车的代表的BBA，在老百姓眼中更是豪车的代表。长期以来德系车给人最大的感觉就是严谨、热衷追求质量，德系车在外观和性能都很下功夫。然而从开吧的投诉大数据情况来看，这些消费者投诉的问题似乎与德系车“人设”并不相符。如果豪车只是贵，却没有在其他服务、细节上更胜一筹，这样的“豪”估计只能称之为“土豪”。
此外荣威ei6和比亚迪秦，这两款新能源汽车，是目前杭州网约车司机使用比较普遍的车型，里程数明显高于普通家用轿车，由于用的多磨的快，因此出问题的概率更高。
但除了使用方面的客观原因，电瓶问题、维修时间过长这两大关乎新能源车品质以及网约车司机生计的关键问题，车企需要有足够的重视。
本文为杭州交通91.8原创稿件
《我的汽车有话说》出品
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