熟悉的朋友应该已经知道了,我们刚刚又完成了一次季度旅游。
和上次川西行不同,这次我们选择了川西南:成都—康定—新都桥—稻城—丽江—泸沽湖—西昌—成都。
它北线全长2412公里,沿途最高点是海拔5050米的雀儿山;南线总长2146公里,途经海拔4014米的理塘。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险。
我们行驶在这条公路上的时间并不长,只是其中一段。但是却异常紧张。它不仅弯多、弯急,有时候还会遇上山体滑坡的情况。迎面而来的一辆辆车,仿佛与我们贴身而过。
他们行驶在国道上、省道上,崎岖的山路上。像大动脉与毛细血管里的红细胞,支撑着整个躯体的健康运行。这群人,日复一日的在这条外人视为危险的路上行驶,完成了各种物资在大西南的流动。
我们的祖先以马帮为主要交通工具,使藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等,在横断山区的高山深谷间南来北往。
而以茶马交易的方式,更是让中国的茶叶经回纥及西域等地向西亚、北亚和阿拉伯等国输送,中途辗转西伯利亚,最终抵达俄国及欧洲各国。
我们的祖先影以最原始的方式,打通了一条惠及万民的国际商贸通道,形成了我国历史上最古老的对外经贸商路。
而以上两种,无论是川藏线的货运车辆,还是茶马古道带来的商贸流通,其中的精神表现在祖国的各个角落,在每一辆行驶的车上。就如同即将上映的一部影片的名字,这是我们的《共同命运》:
以一辆长途卡车为主线,讲述“一带一路”如何改变世界各地普通人生活的故事。由得过奥斯卡、艾美奖等国内外纪录片大奖的资深导演操盘,并有马云和姚明客串。
此刻,坐在成都机场,心生感慨:古人的伟大,一线的艰辛,精神的传承。
今夜,向他们致敬:开疆拓路的人,仍在奔波的人,造福万民的人。
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