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虽然上半年全球贸易形势变幻莫测，与之密切相关的航运业却悄然踏上了复苏之路。

从中远海控、中远海特等航运上市公司近日陆续发布的半年报来看，业绩普遍向好，且有部分公司上半年经营颇具亮点。

上半年，中远海控实现营业收入721亿元，实现净利润12.4亿元，较去年同期的4079.6万元有大幅增长。公司集装箱航运业务的经营业绩同比大幅改善，息税前利润（EBIT）达到33.8亿元，而去年同期的数据为5.1亿元，息税前利润率（EBIT Margin）从去年同期的1.21%提升至4.91%。

在总结有利因素方面，中远海控表示，行业运力供给压力有所缓解，新交付运力同比减少、拆解运力增加。

中远海运集团旗下其他子公司的半年报则透露，业绩得到改善的不仅是集运市场，其他子行业同样有所好转。

中远海特上半年实现营业收入39.86亿元，同比上升17.18%，净利润0.99亿元，同比增加67.56%。公司半潜船业务依托大项目继续实现良好效益，多用途船效益大幅改善，整体航运业务保持良好增长趋势，上半年公司平均期租水平同比增长15.9%。

主业为油运和LNG运输业务的中远海能上半年实现营业收入71.38亿元，同比增加39.23%；实现净利润4.69亿元，同比增加315.7%；毛利率同比提高10.36个百分点。

与中远海能主业相似的招商轮船，上半年实现营业收入为63.76亿元，同比增长38.09%；净利润4.74亿元，同比增长50.03%；扣除非经常性损益的净利润4.41亿元，同比增长317.60%。

中远海能和招商轮船均表示，上半年油运市场同比回暖，公司也及时抓住了市场机遇。

展望航运业前景，不少公司都认为有喜有忧。

中远海控方面认为，中国对“一带一路”沿线国家地区的贸易总额预计将继续保持较快增长，第二届中国国际进口博览会将有利于中国扩大消费品的进口，对增加集装箱回程货、促进双向货量平衡起到积极作用。

天风证券交运行业最新报告认为，集运、油运以及干散货三大航运子行业未来均存在一定的机会。

继续维持2020年将是干散货运输业长期拐点的观点不变。