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1952年7月1日，成渝铁路建成通车，这条运营里程505km的铁路，是新中国成立后第一条铁路干线。由于技术有限，铁路线就沿着山、江走向一路蜿蜒而下。“混合着汗臭味和咸菜味的车厢”，是老成都人对这趟列车的回忆。尽管条件艰苦，成渝铁路还是实现了西南人民近半个世纪的铁路梦想。

1962年元旦这天，成都开设了无轨电车线路，一条从火车北站到盐市口，一条从九眼桥到通惠门。这台“吃电的机器”，因为头顶有两条大辫子，被老成都人亲切地称为“大辫子车”。

尽管不便宜，蓉城的无轨电车仍是公共交通主力军：成都无轨电车从最初的10辆车，线路5.3千米，年载客1千多万人次，发展至拥有线路5条，线路总长41千米，电车119台，年载客量6600多万人次，“大辫子车”也成为老成都人记忆中的一道风景。

据资料记载，1964年，成都的自行车已发展至7.7万辆，并有人力三轮车1300辆左右。上世纪80年代三毛来成都游玩时，就曾与大街小巷的人力三轮车夫亲切合影。彼时，这一批三轮车夫有一半都是从黄包车夫转变而来，他们身后这辆经过改造的人力三轮车，也曾在过去作为黄包车陪伴了他们很长岁月，他们亦是成都最早的持有加盖印章、书有“驾驶员”的正规驾驶执照的车夫。

成都自行车多到什么地步？据统计数据，1989年底，城区自行车已达136.6万辆，城市人口平均1.08人1辆，50%以上的成都市民都会选择自行车作为出行工具。街边密密匝匝停放的“飞鸽”“解放”“凤凰”牌自行车一度堵塞了交通。那个时候自行车被称为“洋马儿”，年轻人都以拥有一辆自行车为荣，在横杠上载着自己心爱的女孩儿奔驰在成都的大街小巷也成了年轻情侣时兴的约会项目。

2005年12月28日清晨，成都大雾，能见度极低，几米外人脸都看不清楚。这天，随着奠基仪式上第一铲土在高新站重重掘下，沿着人民南路铺设的成都地铁1号线一期工程正式开工。成都轨道交通时代来临。此刻的成都，是中国中西部跨入地铁时代的第一个城市。

2013年5月31日上午六点，成都BRT第一班公交车离港出发，快速公交正式开启试运行。开线首日，载客人次达29.19万，是常规公交线路的5—10倍。当天最高营运时速达45km/h，较原二环路地面52路公交提高1倍。不久，BRT就被成都人称为成都公交的“特快列车”。

1984年底，第一批头顶带有“TAXI”标志的成都出租车开上成都街头。35年后的今天，带有“TAXI”标志的出租车不分昼夜穿梭在成都各个角落。

1957年，成都市政府拨出政府特种资金20万元用于车辆专项采购。第一批到位的出租车包括4辆全新德国梅赛德斯—奔驰220a/w180，这也是奔驰第一代S级轿车。当年属于首脑级别才能坐上的高级轿车，在成都被用作全民享用的出租车，票价根据出行距离不同被划为5—7角每公里不等。这批高级轿车在成都出现时，成都人就算是凑份子，也要拼车享受一把“洋玩意”，“1762”这串出租车约车电话，也成了他们的暗号密码。

由于资金困难，成都市政府发放了1元、5元、10元面值不等的福利公债，向全民集资。当时连退休的老大妈也把省吃俭用凑齐的5元钱用来买债券支持城市电车开办。最终，成都市政府从第二期福利集资款中拨出331.1万正式成立成都市无轨电车筹备处。两年后，成都人踏上电车时代。

1995年，成都客车厂推出中国第一辆CNG压缩天然气成品客车，品牌为“成都牌CDK6701”，并登上国家汽车陈品目录，“成都制造”成为国内批量生产的第一个压缩天然气客车品牌。

三年后，成都将公交52路上常年运行的24台车辆全部更换为使用压缩天然气的环保车，成都市民终于坐上了闻不到汽油味的公交车。2018年6月15日，首届中国新能源公交推广应用颁奖盛典上，成都公交集团获“中国新能源公交企业推广贡献奖”。

张建提到，在他收集的千余张老照片里，轿车、自行车、拖拉机都拿来作人们合影的背景，甚至在小轿车稀缺到做摄影道具都是一种奢侈的年代，聪明的成都人会用巧手制一个模型来替代。

从1958年还未形成一环路，逐步发展到“两山夹一城”：西达龙门山，东抵龙泉山。城市继而东拓，翻山越岭，演变到如今的“一山连两翼”。卓越的远见下，这座被大山环抱的平原城市，有了新的格局和开端。

截至今年4月，双流国际机场开通国际（地区）航线116条，旅客吞吐量破5000万人次，成都成为继北京、上海、广州之后的中国“航空第四城”；

2018年成都轨道运营里程已达239公里，城市轨道交通从无到有、串线成网，形成“井+环”线网格局，正式迈入“轨道交通多制式”时代；

2019年3月1日，成都市TOD综合开发示范项目启动暨陆肖项目开工仪式举行，成都正式步入TOD时代；成都汽车以保有量452万辆位居全国第二；

第三方机构数据表明，成都共享单车整体骑行指数位居全国前列……

目前，成都地铁共有9条线路涉及10个项目在建，在建里程约315公里，建设强度位居全国前列，成都也已成为国内第5个实现地铁单日客运量突破400万乘次的城市；

2016年5月27日全面开工建设的天府国际机场，一期工程拟于2021年建成投运。届时，成都将成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市；

2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，规划在2019—2025年期间建设三条通道，共同形成西部陆海新通道的主通道……

2013年3月，蓉欧国际快速铁路货运直达班列正式开通，自成都青白江集装箱中心站出发，成都出口货物通过“蓉欧快铁”到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。

2018年，中欧班列（成都）开行1591列，年度开行列数及累计开行总量位居全国第一，新开通“蓉欧+”东盟铁海联运班列和铁路班列，国际班列通达24个海外城市，国内“蓉欧+”互联互通城市达14个。