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过去，在大家看来，ETC可有可无。因为办理麻烦、可使用场景偏少等多个因素导致ETC的覆盖率偏低。

纵观中国ETC用户的发展历程，ETC正在迈向全覆盖。2014年ETC用户只有1300万，在2015-2016交通部推行ETC全国联网时，ETC用户连翻三番至4521万。截至8月27日，全国ETC用户累计达到11587.77万。

ETC行业第二春进行时：取消高速公路省界收费站。ETC安装热潮在全国范围内爆发！各收费站大规模缩减人工收费窗口，只保留一条混合车道给没有安装ETC的车辆通过。人工窗口和ETC窗口“一进一退”，意味着不装ETC几乎就等同于要被堵在高速上，ETC从“可办可不办”到“不得不办”。

取消省界收费站后，取而代之的是ETC门架装置

ETC进程步步推进

5月21日，交通运输部明确要求2019 年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

6月6日，交通运输部明确提出，2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

8月7日，交通运输部印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准有关问题的通知》，明确要求从明年起，ETC单卡用户(也就是未安装车载装置的ETC用户)将不再享受原则上不小于5%通行费优惠政策。

这也进一步告诉各位卡友，货车办理ETC势在必行。安装ETC，快人一步，一脚油门踩到底，真正实现”一马平川“！此时不办，更待何时？

自ETC推广以来，各大银行、机构、高速口以及配货网站平台纷纷打起了“抢夺战“，发力抢占ETC市场。他们在与用户沟通、介绍业务时不免夸大其次，甚至送完设备还送补贴等优惠政策，鼓励卡友办理。

ETC确实各种好，但ETC也有“坑”，稍不注意或许卡友就会让自己的钱袋子受损失。最近就有卡友在社区发文表示自己中了ETC的圈套。

无独有偶。消费者“艺边儿”在9月4日向某投诉平台反映：“19年2月23号给ETC卡充值1000元钱，显示充值成功，已到账，然而写卡后却不在卡内，与客服反复交涉多次，售后服务非常差劲，每次都要描述问题，但后面都不予解决没有后文，只说核实审查让等消息，这都过去半年多的时间了，一直没有消息，使用ETC已有一段时间，结果出了问题就不予解决，迟迟没有后文，实在令人寒心。”

通过在网上 一番搜索，小管家惊讶地发现：很多人都有过类似的遭遇，投诉无门。用户”kayouBiF3“在某平台工作人员的介绍下办理了高速ETC充值卡，五月底的时候打算把卡里剩余的几千块钱退回来，工作人员表示帮忙申请退费，大概一个月即可退回。然而提交申请后，两个月过去了没有任何动静。

各地货车普及ETC已势在必行！但是大家要注意，办理货车ETC时，一定要选择靠谱的平台。办理之前要多问，比如该卡在省外是如何识别和扣费的，掉卡、销卡的流程、手续费等问题。做到明明白白去消费，不能捡了芝麻丢了西瓜。