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《办法》共包含三十条内容，对经营者与运输者都有进行规范，与卡友息息相关的主要内容，小编在这里为您汇总解读。
1.发布超载货源，平台要担责
《办法》第二十五条指出：有下列情形之一，造成重大责任事故的，经营者要依法受到查处，并纳入道路货物运输失信联合惩戒对象名单，进行联合惩戒。
1.委托不具备资质的实际承运人从事运输； 2.承运国家法律法规规章禁止运输的货物； 3.指使、强令实际承运人超限超载运输货物。
很多时候司机超载都是身不由己，现在政策已经明确指出禁止此种行为，可谓是天大的好消息！
2.成立行业协会，运费规范成可能
《办法》第二十八条：支持成立行业协会，鼓励行业协会商会等社会组织引导企业贯彻落实国家法规制度及标准规范，加强行业自律，规范企业经营行为，推动网络货运发展模式创新。
很多时候一些政策都是出于为货运行业考虑，但不设身处地很难有人能理解到这个行业的问题与痛点。
鼓励成立行业协会，这就实现了货运人自己管理自己的愿望，在切身了解这个行业后，一些政策与实际不符的现象也就得到了规避，卡友的生存现状也会得到大幅度的改善。
3.运费又要降低?司机也要缴纳税款
重点来了！！！
《办法》中第二十条明确规定：网络货运经营者和实际承运人均应当依法履行纳税或扣缴税款义务。
这也就意味着，卡友所得的利润在抛除油钱、过路费等一些固定成本外还要再缴纳一定的税务，“扣缴”也就意味着很有可能在运费拿到手里之前，已经减少了一部分！
而且第十八条还提及，相关的涉税资料会保存十年！所以想要逃避税款的这种想法还是不要有，如果被纳入失信黑名单，后果也是不可预料的！
运费的提升一直以来都是卡友的诉求，常年奔波在外为的就是最后拿到手里的钱，如今政策即将实施，对于卡友来说又是一记重拳！
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