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如图显示：

B、C区是半盲区，就是大车的右前方、正前方和左车门附近区域，这个区域的危险范围视大车尺寸而定。

D区是全盲区，也就是大客车的正后方区域，处于司机直接的视线范围以及三块后视镜的视线范围之外。

E区也是全盲区，因挡风玻璃左右的A柱挡住视线形成的盲区。

上图是工程车等大型车右侧的盲区和可见范围示意图，由此可见右前轮附近的盲区是最危险的，而右侧后视镜可见的范围只有靠近车斗一个车位的距离。

如果遇到右转弯的工程车等大型车，要和车身保持至少2.5米的距离，与大货车同向直行，则至少要和车身保持2米的距离。

非机动车、行人都要注意“内轮差”

需要注意的是，大货车转弯时还有内轮差，车辆右侧是驾驶员的视觉盲区，观察不到直行的非机动车和行人。

如图所示，直行的非机动车若行驶在大货车内轮差范围内，很容易被车辆的后轮卷入车下，导致骑车人伤亡的交通事故。因为大型车转弯时轮差较大，所以请直行非机动车务必要注意避让转弯大货车。

同样的道理，行人也要注意“内轮差”。

因为只要是机动车辆，在转弯时就都会有内轮差。对行人而言，车辆的轮差会让站在车道上的行人，发生被车辆后轮压过脚面的交通事故。

目前，很多人行道上街沿都划设了“行人等候区”，希望行人能自觉站在人行道上街沿的“行人等候区”等候过马路，确保人身安全。

【本文编辑: 倪超勇   阿郦 】 

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