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    本期由联合中国交通频道·贵州推出的《交警访谈》栏目，邀请到的是龙里县公安交通管理局民警陈豪，他向我们介绍了“无牌无证无保险的老年代步车”上路带来的隐患。

   

    目前，老年代步车出行方便，易于驾驶，颇受中老年人的欢迎，但是这些车辆的安全性和防护性较差，加之不少驾驶人未经过正规的驾驶培训，所以隐患重重，事故频发。

    上面这个视频中，驾车的老年人对交通安全法规不熟悉，车辆的安全系数也难以保障，存在较多的安全隐患......

    那么这些老年代步车到底能不能上路？如果要上路需要相关手续和证件吗？

老年代步车的安全隐患

   不用驾照成商家卖点，很多商家利用大多数老年人法律意识淡薄来推动老年代步车的销售业绩。

    驾驶人安全意识淡薄，多数老年代步车驾驶人似乎并不能意识到这种危险，或意识到了却并未放在心上，抱着“哪这么容易就出事”的侥幸心理，枉顾交通法规。

    驾驶人未经历过驾驶技术培训，代步车像机动车一样，有方向盘、后视镜、“油门”、刹车，未经历过专业培训的驾驶人，必然无法正确而熟练地操控车辆。技术不过关、对交通法规也不熟悉，驾驶人就很难把“安全驾驶”放在心上，也意识不到贸然上路可能造成的危险后果。

    龙里县公安交通管理局大队民警对“无牌照上路行驶的老年代步车”进行暂扣时，很多车主介绍，在购买老年代步车时，商家说老年代步车是无需上牌也无需驾照就可以驾驶上路的，为什么现在商家和交警部门对老年代步车的定义不一样呢？

    其实，老年代步车属于机动车，机动车就肯定要悬挂牌照，也需要驾驶人取得相关驾驶证后才可以上路。

    目前，针对“老年代步车上路行驶”这一问题，全国多座城市已相继开展“老年代步车”专项整治行动。　　

    今年以来，浙江省杭州市交警部门对“老年代步车”开展集中整治，见一辆，扣一辆。1至4月，杭州市区共查扣老年代步车320辆。

    7月1日起，北京市全面禁止销售各类“超标电动车”，包含超标电动自行车、电动三轮、四轮车以及“老年代步车”等。

     7月1日，新版《昆明市道路交通安全条例》规定，未经国家机动车产品主管部门许可生产的具有动力装置的三轮及四轮车辆，不得在该市行政区域内销售，公安机关交通管理部门对其不予登记，不得上道路行驶。因“老年代步车”具有动力装置，但又不属于机动车准驾车型，所以不允许上路。

    8月1日起，山东省菏泽市对全市生产（组装）电动车的企业进行大检查，非法生产不符合国家标准的三轮电动车和小型低速电动汽车（以下称超标电动车）及各类配件的企业一律停业整顿，并决定自9月起全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点，9月下旬在市内设定禁行路段，部分路段部分时间禁止超标电动车通行。凡是不在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录的电动三轮、四轮车，一律列为整治对象。

    在实际情况中，很多老年代步车都没有上牌照，没有交保险，驾驶员也没有参加交通法规培训，考取相应驾照。但依据《机动车运行安全技术条件》及《电动汽车术语》的相关条款，老年代步车被鉴定为纯电动汽车，属于机动车，应按照机动车进行管理。

    龙里县公安交通管理局大队民警对违法驾驶老年代步车的群众，没有驾驶证的，对其进行行政拘留；有驾驶证的，对其驾驶证一次性记12分，然后并处罚款；除此以外，还让驾驶员进行承诺，保证不再驾驶老年代步车上路行驶，因为老年代步车无法悬挂牌照、无法购买保险，如果发生意外，或者是交通事故的话，是没有办法去理赔的。

    不可否认老年代步车为许多老人带来了便利，但是在未取得相关的手续和证件之前，千万不要驾驶老年代步车上路，不管是对他人，还是对自己，都开不起这个关乎生命的玩笑！