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不知不觉已进入下半年，货运政策在2019年后续的半年不到时间里，也要陆续实施了，意味着物流行业即将迎来更多新的挑战与机遇，运输人又应该重视哪些政策呢？
关于ETC通行优惠政策
交通运输部办公厅《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》明确指出，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户>5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行区域的ETC车辆进行无差别的基本优惠。
关于统一货车按轴型收费
交通运输部发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，已于2019年9月1日起实施。
关于货运业务可网络办理（无车承运升级版）
为规范互联网道路运输便民政务服务系统业务办理，交通运输部印发《互联网道路运输便民政务服务系统业务办理工作指南》，自2019年12月31日起实行。
关于“国六”政策实施具体城市执行时间
| 城市 | 标准 | 实行时间 |
| 山东 | 国六 | 2019.7.1 |
| 山西 | 国六 | 2019.7.1 |
| 河北 | 国六 | 2019.7.1 |
| 河南 | 国六 | 2019.7.1 |
| 海南 | 国六 | 2019.7.1 |
| 重庆 | 国六 | 2019.7.1 |
| 安徽 | 国六 | 2019.7.1 |
| 陕西 | 国六 | 2019.7.1 |
| 四川 | 国六 | 2019.7.1 |
| 成都 | 国六 | 2019.7.1 |
| 杭州 | 国六 | 2019.7.1 |
|
南京 |
国六 | 2019.7.1 |
| 城市（含类型） | 标准 | 实行时间 |
| 北京（重型柴油车） | 国六B | 2019.7.1 |
| 天津 | 国六B | 2019.7.1 |
| 上海 | 国六B | 2019.7.1 |
| 广东（除深圳） | 国六 | 2019.7.1 |
| 城市 | 标准 | 实行时间 |
| 全国其他 | 国六A | 2020.7.1 |
| 全国其他 | 国六B | 2023.7.1 |
国六A与国六B
“国六”排放标准分为两个阶段实施，“国六(A)”和“国六(B)”，“国六(B)”比“国六(A)”还要严格。“国六a”和“国六b”是轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。
“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值?相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。国六B才是真正的国六标准